大连：地铁时代来了 你准备好了吗（图）
记者 钟启钢 摄
大连北站、西安路站是地铁1、2号线共用的换乘站
地铁2号线共设车站29座。其中，一期工程设车站20座
地铁1号线共设车站22座。其中，一期工程设车站15座
票价方案三选一起步价2元最高票价6元
昨日，《关于制定大连地铁1、2号线运营票价的申请报告》(以下简称《报告》)正式发布，大连地铁票价方案千呼万唤始出来——提出三套方案，共同之处在于均实行按里程计价方式，起步价均为2元，最高票价均为6元；区别在于晋级里程分别为“6、6、8、8、10、10”和“5、6、7、8、9、10”，起步里程分别为5公里、6公里。
地铁票价方案三选一
方案一：起步价2元，起步里程5公里(含5公里)，晋级里程“6、6、8、8、10、10”。3元票价可乘里程为5～11公里(含11公里)；4元票价可乘里程为11～17公里(含17公里)；5元票价可乘里程为17～25公里(含25公里)；6元票价可乘里程为25～33公里(含33公里)。
方案二：起步价2元，起步里程6公里(含6公里)，晋级里程“5、6、7、8、9、10”。3元票价可乘里程为6～11公里(含11公里)；4元票价可乘里程为11～17公里(含17公里)；5元票价可乘里程为17～24公里(含24公里)；6元票价可乘里程为24～32公里(含32公里)。
方案三：起步价2元，起步里程6公里(含6公里)，晋级里程“6、6、8、8、10、10”。3元票价可乘里程为6～12公里(含12公里)；4元票价可乘里程为12～18公里(含18公里)；5元票价可乘里程为18～26公里(含26公里)；6元票价可乘里程为26～34公里(含34公里)。
方案中的起步里程，是指2元起步价可乘坐的里程；以1元为票价增加单位，增加1元可乘坐的距离为晋级里程。
三套方案平均票价分别为2.53元/次、2.48元/次、2.43元/次。按照我市地铁1、2号线线网内最短距离计价的原则，线网内两站最长运营距离为32公里，按这个距离计算，乘坐我市地铁1、2号线的最高票价将不会超过6元。
票价递远递减吸引中长距离乘客
根据《报告》，制定我市地铁票价遵循5个原则：公益优先原则，充分发挥地铁在公共交通中的骨干和公益作用，同时考虑乘客的经济承受能力和社会效益。合理分担原则，以“居民可接受、政府可承受、企业可持续”为出发点，确保轨道交通健康发展。合理比价原则，为促进各种公共交通资源的优化配置，地铁票价宜高于公共汽车票价，低于出租汽车运价。递远递减原则，乘坐距离越远，平均每公里费率越低。最短距离计价原则，即乘坐地铁不同线路到达同一地点均按最短距离计价，计价采取四舍五入计算办法。
就递远递减原则，相关负责人进一步解释说，经调研发现，中长距离乘客在地铁乘客中所占比例较大，地铁也愿意吸引中长距离乘客。因此，乘坐距离越远平均每公里费率越低，正是为了鼓励中长距离乘客乘坐地铁。
