一环将改快速路 全线无信号
-本版图形聂晓松
本报讯(华商晨报主任记者刘桐) 沈阳中心城区一环路将闭合成环改建成快速路，全线无信号灯，“一脚油门踩到底”市内五区跨区行驶仅需半小时。
昨日，沈阳市人大组织省、市人大代表联合视察道桥建设情况。
一环建快速路全线无信号控制
目前，沈阳市二环、三环(沈阳绕城高速公路)和四环(除棋盘山段隧道段尚未建设)，已形成全线无信号快速交通格局。但是在中心城区内的一环路却仅在东北环建设了五座连续的高架桥，西北环、南环、东南环等区域路段仍为地面道路。
根据沈阳市最新的城市快速路网规划图显示，近期沈阳将建设一环路快速路。按照新的方案，一环路将采用以高架为主，地道桥延伸为辅的2种结构形式，将工程分东南环、南环和平段、西南环铁西段、西北环皇姑段以及环线切线段5个段落，全线共计7个重要节点。工程主线采用6车道，一环线设置5段高架，长16.4公里；改造3座地道桥，长2.9公里。同时建设一环西向切线高架(建设大路西延)，长2公里，线路全长23公里。
一环快速路建成后，将形成双向4~6车道的闭合式快速交通网，全线无信号控制，按照时速80公里计算，一环路走一圈仅需21分钟，这样市内五区跨区行车走一环快速路仅需半小时。
同时，通过一环路与之相互通的南北快速干道、东西快速干道、北一路高架桥等形成出城的快速路网。
近期建黄河北大街、沈辽路等连接线
按照规划图显示，除一环快速路外，近期建设重点快速路工程还有：黄河北大街、北一路二期以及沈辽路等射线连接新城区。
黄河北大街的北二环至北三环连接部分，该段长3公里，全线采用高架桥方案，沿线多处与地铁线路和车站交叉。
目前，正在建设北一路一期工程，西起卫工街、东接公合桥。北一路二期，该段东起卫工街，西至北一路沈山铁路桥，全长2.6公里，全线采用高架桥方案，上跨二环重工街高架。这样将使得东西快速干道西延至红旗台高速路口。
沈辽路高架桥，该段东起二环路，西至张士开发区四号街，全长5.4公里，全线采用高架桥方案，双向6车道，在燕塞湖街处预留互通条件。
未来沈阳市将建成“四环、两横、两纵、十八射”高快速路网体系。在近期，将重点建设形成一环，建设黄河北大街、北一路二期及沈辽路等连接新城、枢纽的射线，全长40公里的快速路。
据了解，“四环”分别指一环、二环、三环(绕城高速)、四环。“两横”为北一路-东西快速干道-东陵路；南阳湖街-浑南大道。“两纵”分别为：南北一干线的黄河大街-东西快速干道(哈尔滨路段)-胜利大街；南北二干线望花街(朱尔屯)-小北关街-广宜街-西顺城街-风雨坛街-五爱街(南二环)。
“十八射”为：道义大街、虎石台大街、沈哈高速、沈吉高速、沈通线、沈抚大道、沈中线、长青街、沈丹高速、沈本大道、沈营路、胜利大街、沈大高速、大堤路、沈盘线、京沈高速、304国道、沈彰高速。
