万象城旁两条“带”，车行其上响声真扰民
“最近开车路过鲁迅美术学院，发现路上突然多了4条减速带，高度还挺高。”6月22日，公交车司机王师傅向沈阳晚报反应了自己的遭遇：“经过减速带，车咣当咣当响，还特别颠，一位坐在后排的大娘差点闪了腰。”
减速带是谁设置的，合理吗？王师傅心里满满的疑惑。当天，记者对此事进行了采访。
有人吐槽：减速带有时让人吓一跳
根据王师傅提供的线索，沈阳晚报、沈报融媒记者来到了三经街鲁迅美术学院门前，果然看见了双向车道上共安置了4条减速带。“我觉得这减速带安的没啥必要。”一名私家车车主对记者说：“本来这条路车就多，车速就不快。因为减速带，许多车通过的时候还得特意刹车，更加影响通行速度，反而影响交通。”
随后，记者随机乘坐了一辆途经此处的公交车，在通过减速带时除了听到巨大的声响外，还能感到明显的颠簸。“咱们公交车车体比较大，相比私家车感受到的颠簸更明显，不少乘客都跟我们抱怨，可除了尽量减速外，我们也真是没有什么其他好办法。”公交车驾驶员吐槽：“你说，这要真是有乘客因为这个受伤，多犯不上。”
无独有偶，位于彩塔街万象城附近的两条减速带，也引得不少市民怨声载道。“这两条减速带大概有个三四个月了，可有时候经过的时候还是吓一跳。而且，听说减速带对汽车的伤害也是挺大的。”也有不少附近居住的市民表示，车通过减速带时发出的声音十分扰民。
记者打听了一圈，两处减速带均没有“主人”出面认领。
有人拍手：小区、学校里的减速带很必要
那么，减速带真的如此“天怒人怨”吗？也不尽然。一些设置在小区、学校内的减速带就得到了市民举双手支持。
家住于洪区某小区的孙女士认为，小区内安装减速带十分有必要。“现在小区里道路都不宽，已经是人车混行的状况了，如果车速再快一些，很容易发生事故。”孙女士表示：“之前外地发生过多起居民在自家小区被车辆撞伤甚至丧命的事故，我想，如果安装上减速带，强制司机降低车速，或许能多提供一些安全的保障。”
大学生小刘也表示，自己赞成校园内安装减速带：“现在很多校园的面积都比较大，道路也宽敞，因此，总有一些驶入校园的车辆不太自觉，速度非常快。虽然校园里有限速的标志，但是挺多人熟视无睹。有时候在校园里走，冷不丁身边一辆车飞驰而过，特别吓人，而且十分不安全。”
有人疑惑：减速带到底咋安才最稳妥？
记者从交警部门了解到，目前，国家并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度(高度)不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。而且，设置减速带必须经过政府主管部门批准。
另外，通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑：科学地设置减速带，可以有效地改善道路交通安全状况，反之，可能效果不大甚至成为公路上的人为路障。
沈阳晚报、沈报融媒主任记者苏慧婷摄影记者沈生
