大东区补齐短板 做优做全“汽车后市场”

　　本报讯(沈阳日报、沈报融媒记者赵国清通讯员佟彦慧、高旭)“沈阳汽车城整车生产实力强，但审视整个产业链也有短板：汽车零部件配套能力不足，聚集度不够，仅占9：1的比例，提升空间大。特别是在生产生活服务配套、汽车研发、检验检测、汽车文化等‘汽车后市场’培育方面明显乏力，急需补上短板。”11月22日，沈阳汽车城管委会负责人在接受记者采访时表示，目前大东区正着手大做“汽车后市场”文章，即在沈阳汽车城74平方公里的工业园区内，实现多元化发展，抵消单一产业风险；设立产业引导基金、区域发展建设基金，开展复合式合作，平行投资，让汽车城管委会从单纯的接受项目方变成有投资能力的投资主体；开展产业链招商、集约化招商，做长、做厚汽车产业链，吸引一定数量的汽车零部件项目落地。同时，为提升服务效能，沈阳汽车城“马上办”“钉钉子”，对体制机制进行了“外科手术式”的改造，将基础建设职能、民生职能回归大东区政府，下沉到街道、社区，并推出招商中心、项目服务中心、企业服务中心、政务服务中心，构建高效的政府服务体系。

　　沈阳汽车城发力做优做全“汽车后市场”，以商招商，精准招商，使一批大项目纷至沓来。中国汽车零部件总公司投资20亿元，在沈阳汽车城建设新能源汽车及汽车轻量化产业基地；华晨宝马、华晨雷诺建设占地1.4平方公里的汽车零部件产业园区，采用标准化、定制形式，为零部件企业提供采购、租赁、以租代购等服务；联东集团投资50亿元，建设欧洲风情小镇，为零部件企业提供生活配套服务。