乘“最美高铁” 沈阳一小时“飞抵”丹东

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昨日沈丹高铁试运行 预计8月30日开通 沈阳南站同步启用东站房

沈阳南站

沈阳南站

本溪新城站

本溪站

南芬北站

通远堡西站

凤城东站

五龙背东站

丹东站

车速：最高时速达250公里 票价：暂未定

车型：哈大高铁CRH380高寒动车组和CRH5型动车

本报讯（华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐）从沈阳出发1小时到丹东，20分钟至本溪，沿途还能欣赏“山水画”式的美景，预计在一个月后，您就可以坐上沈丹高铁去远行。

昨日，本报记者提前试乘正在试运行中的沈丹高铁，途经的沈阳、本溪、丹东三市将形成一小时出行旅游交通圈。

沈丹间1小时直达

带回的黄蚬子还新鲜

9时整，伴随着一声长鸣，55011次试运行的沈丹高铁列车缓缓驶出沈阳站，仅经过10分钟，在9时10分，列车就停靠在浑南区白塔堡地区的新建沈阳南站。铁路工作人员介绍，沈丹高铁使用了哈大高铁的CRH380高寒动车组和CRH5型动车，车上有特等座或商务座、一等坐席、二等坐席三种。

由于目前尚处于试运行阶段，具体的列车开行时刻、票价尚未制定，所以现在是临时编码，开通后会开“D”字头列车。

10时03分，列车从沈阳南站开出，仅用15分钟就抵达本溪“药都”——本溪新城站。随后列车继续向东行驶，穿山越岭后在11:50分抵达丹东站。从沈阳至丹东仅用1小时，沈阳至本溪仅用20分钟。

返程时，记者从丹东带回沈的黄蚬子，到家时还鲜活。

比目前最快的K28次快3小时

沈丹高铁全长205.7公里，为双线电气化无砟轨道，设计时速250公里。

沈丹高铁开通后将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通，全国最大边境城市丹东将步入高铁时代，并融入沈阳“一小时经济圈”。

届时，每天将开行动车组列车40对左右，沈阳至丹东最短运行时间将压缩至1小时左右，比现在最快的K28次还快3小时，并实现城际化开行。沈丹既有铁路货运能力将得到进一步释放。

全线轨道没有一丝缝隙

昨日，记者试乘沈丹高铁最大的感觉就是“快、静、稳”。首先最直观的感觉就是快，列车上显示屏上显示列车运行时速为250公里。尽管速度快，但列车非常平稳，没有摇晃的感觉，就连满杯水也没有溢出的情况。在列车急速行驶中也没有任何噪音，就是在穿山进隧道的时候会有“呼呼”的声响。

京沈客专辽宁公司总工程师孙学奎表示：这都是得益于无缝钢轨的好处，由于高铁对轨道平稳性要求高，整个从沈阳到丹东全线轨道没有一丝缝隙，并且路基采取无砟轨道，都是用混凝土一体浇筑，没有热胀冷缩的困扰。

桥隧长度超八成

44%线路藏山中37%在空中

沈丹高铁桥梁、隧道特别多，就像是坐过山车一样，时而在高架桥上从空中俯瞰山涧美景，时而穿山越岭走行在山洞中，甚至隧道之间相隔仅几秒钟。

据介绍，沿线多山地丘陵，在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座，累计长度76.178公里，占线路总长的37%；隧道58座，均为单洞双线隧道，累计长度90.115公里，占线路总长的44%。

这些桥隧中不少还是我省之最。其中，南芬隧道为最长的隧道，全长7308.7米。

芬北站特大桥位于溶洞区，基础施工过程中溶洞注浆处理难度非常大。

南芬北站就建在该座特大桥上，也是全线唯一的桥式站。

乘务员可用韩语交流

盒饭最低15元配丹东海鲜

沈阳客运段工会主席王红表示：列车的乘务人员都是从各车队遴选的骨干，并且还进行了韩语短期培训，能够与朝鲜、韩国旅客交流。

沈阳铁道双瑞餐饮为沈丹高铁配备了温控物流汽车和全封闭保温箱，并采取GPS定位系统进行全程跟踪，全程无菌配送。列车上提供15元、40元、45元、55元4个品类8种冷链、热链中式营养套餐。

其中15元套餐有滑炒鸡丁套餐等两种；40元套餐有酸菜白肉、深海鲐鱼、红烧排骨套餐三种；45元是舒适套餐，满足少数民族旅客餐饮；55元的有大虾套餐和黄花鱼套餐等两种。

王红说，以上套餐旅客都可依个人口味进行选购，值得一提的是套餐中还会有丹东海鲜等特产。

■一路美景

“最美高铁”在丹东站可换乘赴朝旅游列车

早晨从沈阳出发，上午在本溪看水洞、喝羊汤，中午爬凤凰山、五龙背，傍晚在丹东游鸭绿江断桥、吃炒馇子、品黄蚬子。

一个月后，伴随着沈丹高铁的开通，这样的“一日游”将成现实。

穿过五大自然保护公园

高铁行进在山水油画上

记者试乘后发现这条线路当之无愧为“最美高铁”，此外还是“森林旅游铁路”，窗外的风景就像是行进在山水油画上。

沈丹高铁分别穿越沈阳苏家屯区马耳山生物多样性封育保护地、本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园、大明山裂隙式古火山自然保护区、丹东通远堡红松生物群落自然保护区五个重点区域。

沈丹高铁可以说是“站站都有景，景色各不同”。从丹东站步行7分钟就能到鸭绿江江沿和断桥，丹东市还有锦江山公园、虎山长城、中朝边境一步跨、宽甸青山沟和大鹿岛等。

五龙背东站下车后，可以泡五龙山温泉。凤城东站下车后不远就是著名的奇险秀丽的凤凰山，还有避暑胜地玉龙湖。在本溪有举世闻名的本溪水洞。

此外，沈丹高铁也是美食专线，沿途丹东有炒馇（chǎ）子、焖子、酸汤子、黄蚬子、虾爬子、东港梭子蟹、东港草莓、丹东板栗，本溪有羊汤。还有朝鲜族美食米肠、打糕、朝鲜冷面、明太鱼。

每天可换乘赴朝旅游列车

目前，丹东站每天早10时发95次列车至朝鲜，还有85次在晚16:23分返回丹东站。

沈丹高铁抵达丹东站后，可以通过沈铁国旅购买赴朝的95次列车赴朝鲜的新义州、平壤分别进行一日游和四日游，花费大致在数百元至两千元不等。

到新义州一日游持身份证即可，要是到平壤旅游需要持护照。另外，持护照还能在丹东站内的免税店进行低价购物。

华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐

■特别提醒

沈阳南站已随时准备启用

暂先开通浑南侧东站房

沈阳南站将与沈丹高铁同步启用，但暂时先启用位于浑南一侧的东站房。

昨日，记者途经沈阳南站，车站内正在进行少量的收尾工程，已随时准备启用。

购票：设57个人工售票口、54部自动售票机

旅客到站后，通过地面广场层步行至东站房北侧的售票处，售票处分两层，共设57个人工售票窗口和54部自动售（取）票机。

购票后，通过东站房一层的中央集散大厅乘滚梯至二层。

进站：三车道送客平台直通候车大厅

沈阳南站采用“地上进站、平台送站、高架候车、地下出站”的功能布局和人车分流的人性化设计，共分为五层，自下而上分别为地铁层、出站层、广场层、站台层。

进站旅客可由单向3车道的超大落客平台、地下停车场、地铁站、地上广场四层通道进站，通过四组扶梯直接进入顶层的候车大厅。

候车：3.1万平候车大厅可容万人候车

昨日，记者走进售票大厅最大的感觉就是敞亮，顶棚镂空通透，光线充足。目前候车大厅内东区已建完，安装座椅后就能启用，并且采用围挡与西站房隔开，西侧尚处建设中，预计年底启用。

3.1万平方米候车大厅可同时容纳万名旅客候车，设有26条到发线、22台面，每年发送铁路旅客1772万人。

出站：“零距离”换乘轻轨、公交

目前，东广场地下交通工程也已经完成。出站旅客可以通过地下通廊，分别直达公交车站、出租车蓄车场和社会停车场，实现了无障碍衔接和立体化交通“零换乘”。未来地铁4号线和10号线将途经沈阳南站，乘坐地铁将更便捷。

现在139路、333路公交车和轻轨都途经沈营路至沈阳南站东广场。

可直达本溪、丹东市中心的既有车站

沈丹高铁从沈阳南站向东途经本溪、丹东两市，途经的本溪站和丹东站都市中心既有的老站进行改扩建翻新。此外，其他的新建车站虽在新城区，也有公交、长途汽运与老城相通。

华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐