云龙湖大桥建设者:与汛期"赛跑"要赢得漂亮

　　塔吊林立，车来车往。大年初三，沈阳最长跨浑河桥———云龙湖大桥的建设仍在争分夺秒，这是一场和汛期之间的赛跑。

　　“目前还有近百名工人坚守在工地，我们的任务是在汛期到来之前完成河道内桥身主体工程的施工。”中铁建大桥工程局集团三公司云龙湖项目负责人周延翱对记者说。

　　云龙湖大桥是沈阳重点城建项目，全长1707.11米，其中主桥长1025.2米，是沈阳第15座跨浑河桥。预计今年十一竣工，通车后将进一步方便浑河两岸的沈阳市民。

　　“大桥建成后从于洪新城5分钟就能到满融。”周延翱说，“但如果不能赶在汛期前完成河道内桥身工程，‘带水作业’将让施工难度陡增，所以我们决定进行冬季施工抢抓进度。”

　　今冬气温偏高，对“与汛期赛跑”的云龙湖大桥来说是一件好事。周延翱说，“和往年隆冬相比，这样的施工条件更有利于确保施工质量和施工进度。”

　　在河道内，北侧已建起围堰，南侧搭设了导流渠。几个桥墩已经浇筑完毕，正在进行混凝土养生。

　　要赢，更要赢得漂亮。要速度，更要质量。云龙湖大桥建设者对工程质量丝毫不放松，桥墩的养生就是其中的重要一环。技术部李森指着一座十多米高的绿色暖棚对记者说，“桥身混凝土养生必须确保大棚里的温度在15℃以上。”走进大棚，就像走进了桑拿房，非常湿热。棚内有热风幕机、电加热机、加湿器、监控器等设备，以确保温度、湿度达标。“无论外边温度怎么变化，棚里始终温暖如春，这样才能保证浇筑后的混凝土能够经过养生变结实。”李森对记者说。走出棚外，又“回”到了冬季。寒风中，几十名工人站在钢筋架上，紧张地安装着模板。来自河南的李师傅已经6年没有回家过年了，他对记者说，“这次时间紧迫，汛期说来就来，等桥墩建起来，咱再回家。”

　　在白雪和蓝天的映衬下，云龙湖大桥别致的“V”形桥墩气势磅礴。远远看去，更像一个个代表胜利的手势。