京哈高速沈阳至铁岭段预计十一前通车

　　全长938米、总重量8700吨、空中转体39.6度。昨天上午，辽宁省首座跨径最大、吨位最大的公路转体桥——铁岭平顶堡大桥，在繁忙的京哈电气化铁路上空顺利完成了转体施工。这也标志着京哈高速公路（G1高速）沈阳至铁岭段改扩建工程（四改八车道）的施工难点被突破，为十一前该公路的通车奠定了基础。

　　平顶堡大桥位于铁岭市平顶堡镇境内，全长938米，是沈铁公路改扩建工程全线施工难度最大、结构最复杂、桥长最长的大桥。中铁十局沈铁公路改扩建项目部项目经理王吉磊说：“之所以施工难度大，是因为该大桥需要横跨繁忙的京哈电气化铁路，这条铁路平均七分钟就有一列火车通过。”

　　为减少施工对铁路运行安全的影响，负责该项目的中铁十局方面决定先将铁路上方的一段桥梁与铁路线平行建设，此后再实施桥梁“转体”，最后完成大桥合龙，这样能够最大限度地降低对铁路运输的影响。

　　昨天6时35分，两段巨大的箱梁开始进行缓慢地转体，不到1个小时，转体顺利结束。据了解，平顶堡大桥顺利转体，标志着沈铁公路改扩建工程全线施工瓶颈打通，东北高速公路大动脉京哈高速公路沈阳至铁岭改扩建工程预计在十一前通车。

　　沈阳晚报、沈阳网记者柳云松

　　通讯员肖 熊