沈阳8000余个停车位将实施数字化管理

　　不少驾驶人都遇到过这种情况：前方车辆突然停车，驾驶人急刹车，后面车辆无奈绕行；学校门前接送学生的车辆停了2排，宽敞的马路却只剩1条车道；车停路边，驾驶人在车内玩起了手机。

　　作为一名“老司机”，应该怎样开车、停车？沈阳交管部门给您讲讲这些事儿！

　　乱停车危害巨大

　　目前，每辆车停放时间远远大于行驶的时间。对于大多数非职业驾驶人来说，每天车辆行驶的时间基本上不超过5个小时，其他大量时间，车辆处于停放状态。因此每一个驾驶人都应当守法停车、规范停车，避免因停车而付出违法成本。

　　据交管部门统计，沈阳目前高峰时段主要道路每小时车流量达到7000余辆次，按1辆机动车违法停车造成后车减缓速度5秒钟算，违法停车1小时将造成其他社会车辆近10个小时的交通延时。

　　在学校门前，由于接送学生的车辆占用机动车道，按3车道道路计算，每占用1排车道，就减少了三分之一道路资源，占用2排，意味着给整个路段造成了十分严重的瓶颈，影响的不单单是学校门前的局部路段，甚至整条街路。如黄河大街的省实验中学、文艺路文艺二校门前，在高峰时段，大量接送学生车辆违停，经常导致交通拥堵。

　　在管理过程中，交管部门每次拖车，都要出动清障车，拖往停车场1次需要约90分钟，消耗15升油料，仅今年拖移2191辆车，无形中就消耗了公共资源近20万小时，给城市管理增添近3.28万升燃油的巨大消耗。

　　停车、行车都看“屏”

　　今年，交管部门搭建全市静态交通信息管理平台“行车易”、“停车易”，目前已经完成126家封闭式经营性公共停车场终端联网，初步实现了对车辆进出场文本信息及图像信息的自动采集功能。

　　下一步，交管部门将在主次干路和重点区域加强静态交通诱导建设工作。

　　目前，市公安局已对三好街地区19处封闭式经营停车场设置19块三级停车诱导屏、3块二级停车诱导屏，目前已完成大部分设备接入工作，全部工程将在11月末竣工。22块停车诱导屏投入使用后，将进一步提升三好街地区行车、停车效率。

　　新建停车场建设挺先进

　　政府相关部门目前已经拍卖沈河区八个街道、北站金融开发区86处共计8000余个泊位的路内停车经营权，并统一建设管理。这些停车场将采用国际先进技术，首次综合运用车辆号牌自动采集装置、地感线圈、手持移动收费POS机，实现对道路停车泊位的数字化、科学化管理，提高停车资源的有效利用率。

　　目前，交管部门要求全市所有经营性路内、路外公共停车场，全部要按照“五统一”的标准，即统一着装和标识、统一工作证件、统一价格公示、统一收费票据、统一看护岗亭和监督电话，强化硬件设施建设。

　　沈阳晚报、沈阳网记者杨硕