北站北广场地下一层可直接乘坐出租车
以前外地乘客乘坐火车在沈阳北站下车后，到北广场换乘出租车是个麻烦事，出站后得走到北广场北侧并且找到出租车专用停车道才能坐上出租车，这对拿着不少行李的乘客来说的确不方便。现在好了，在北站北广场地下一层相关部门建立了出租车蓄车场，旅客不用走出北站就能搭乘到出租车。5月2日，沈阳晚报、沈报融媒记者体验了一次不出站换乘出租车。
方便不出北广场大楼就能坐上出租车
此前，交管部门在北站北广场北侧用隔离设施区别了三排车道，其中南向两排车道为公交专用停靠车道，乘客可在此下车和候车，北向一排车道为社会车辆和出租车接送站使用。但从效果上，部分私家车和出租车并未遵守即停即走的相关规定，导致停车待客时间过长，交通运行不畅，既扰序致堵，又影响旅客的出行。
北站北广场地下枢纽工程共两层。目前，地下一层已作为专用蓄车场正式向出租车免费开放，出租车将全部进入地下，以“西进东出”方式开展有序营运，拓展了旅客的出站空间。场内可容纳近50辆车辆同时待客，完全能够满足运力需求。旅客可通过地下一层与北站站房之间位于西侧的一个单向通道出站，且不能进站。出站后，在集散大厅右转到出租车蓄车场，上车后即停即走。同时，场内安排交通运管人员、公安民警以定点执勤与巡逻管控相结合的方式，常态维护乘车营运秩序和乘客合法权益。这些举措既增加了停车供给，削减了地面交通流量，又规范了营运秩序。
精确地面上设立多种标识引导
公安部门在黑龙江街、昆山东路等周边道路路边设置了指引标志，有效引导出租车至地下停车场；沈阳北站、市建委重新调整了北出口引导指示牌，新增地面指引标识2组、灯箱1个、墙体指引标识1组，可清晰地将旅客指引至地下停车场乘车；场内将设置2组扩音器，不间断播放沈阳市公安局、市交通局联合《通告》，提示出租车守法营运、乘车注意事项及维权方式等。此外，市交通局还对场内出租车行进路线和上下客区域进行了优化，使出租车停留在蛇形环状车道，并增设隔离护栏20延长米，有效缩短旅客上车路程100余米，使旅客从出站步行至蓄车场仅需1分钟，确保节约旅客时间，方便行李搬运。
针对北站地区地面交通秩序问题，沈阳市公安局专门施划文字指示标志15处、公交专用地标2块、安装标志牌3块、调整交通标线1000平方米，并在原有11处监控视频头和3处电子警察的基础上，在北站北广场增设电子警察6处，在惠宾街虎跃客运站增设电子警察15处，实现对违停车辆全天候、全覆盖、无死角管控。此外，每天安排市公安局交通警察局的皇姑大队15名警力对北站地区周边道路，开展集中治理，及时发现、纠正各类交通违法行为，进一步规范交通秩序、压缩远端非法运营空间。同时皇姑交警大队召集了10家出租车公司代表进行现场会，向这些出租车公司的负责人讲解了运行程序和点位。
未来北站即将新增近200个停车泊位
沈阳北站作为东北地区及我省连接全国的重要铁路枢纽之一，聚集着铁路客货运、出租、公交地铁等多种交通设施，人、车流量集中，区域交通异常繁忙。随着沈阳北站北广场的投入使用，虽使整个北站地区的交通压力得到一定缓解，但机动车乱停乱放、出租车无序载客、非法营运等一系列交通顽疾问题仍时有发生。不久前，沈阳市公安局、市建委、市交通局、沈阳北站等多部门协同联动，将这一难题解决，北站区域整体交通环境得到明显提升。
据介绍，受资金短缺等多种客观因素的影响，此前北站北广场地下停车场自建成后一直未能启用，由此产生的停车资源供给不足、出租车无序运营、机动车乱停乱放等现象，已成为影响该区域整体交通环境的瓶颈性问题。为擦亮出入沈阳的第一窗口，沈阳市副市长、市公安局局长杨建军召集市建委、市交通局及沈阳北站等部门负责同志，多次实地调查研究，会商综合治理方案，有效解决了盘活地下停车资源、增配技防设施、增强人力管控等多个关键性问题，为推动该地区交通环境的整体提升起到了决定性作用。
下一步，各相关部门将继续通力协作，紧密配合，积极推动北站北广场地下枢纽工程地下二层社会车辆专用停车场的投入使用，届时可提供近200余个停车泊位供社会车辆接送站和周边群众停车使用。此举也将作为公安机关在“三城联创”工作中盘活停车资源，缓解停车矛盾的重点工作加以推进。待以上工作完成后，北站北广场停车场将全部移入地下，与地上公交枢纽站，形成立体式交通枢纽，为群众提供更加畅达、便捷、舒适的综合交通体验。
(图片由警方提供)
沈阳晚报、沈报融媒记者杨硕