沈阳：南北快速干道北段高架昨日“开钻”

　　10月19日，记者在南北快速干道北段高架桥施工现场看到，大型钻装机已经开始在现场挖掘地下钻孔桩，而且现场还有捆扎好的钢筋龙骨放入挖掘完成的钻孔桩内。

　　在施工现场，中铁八局沈阳南北快速干道工程项目部副经理王鹏告诉记者，目前南北快速干道地下桩基础已经全面开工，而北段高架桥第一段高架桥段(团结路北—沈吉铁路铁路桥南)全长2180米，其中引道280米。共有桥墩24个、桥台2个，承台26个，桥梁钻孔桩122个，目前已经完成12根钻孔桩。北段高架桥工程预计将会在2016年10月完工通车。

　　工程中最大的难点就是北段高架桥需要跨越沈吉铁路线和北运河，尤其是沈吉铁路线列车开行较为密集，施工中还不能影响火车正常通行。“我们将会在铁路线上方搭设临时防护棚，确保在铁路线上浇筑混凝土等施工，不会影响下面铁路行车安全，这样就会将铁路道口与施工作业面隔绝开互不影响。”王鹏介绍到。

　　值得一提的是，由于北段高架桥有跨越铁路线、新开河和联合路、小北关街202巷等大小路口处需要架设钢结构箱梁，高架桥桥墩需要有更大的承载能力。因此，南北快速干道北段高架桥部分路口的桥墩最深可达到地下53米，一般桥墩的平均深度也有35米。按照工期要求，在明年1月中旬之前，南北快速干道高架桥部分需要完成桥梁下部结构的桥墩施工，然后从明年春季开始转为桥上的桥板浇筑和架设工程。