大连地铁5号线青云街站开钻试桩（图）

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　　昨天上午，一台35米高的双动力多功能钻机在大连地铁五号线02标青云街站开始试钻桩孔。根据初步设计地质勘察报告，本次试桩主要针对中风化石英岩进行试桩，据地铁5号线02标段项目经理崔福生介绍，试桩的目的是检验工地的地质状况，根据最新的设计方案，青云街车站施工由解放路调整至东侧公园内进行明挖作业。

　 　试桩机器5分钟挖掘6.5米

　　“通过试桩选取合适的钻机类型、型号、钻头型式，总结钻进速度，检验成桩周期；确定适宜的现场施工机械、人员数量，做好围护钻孔桩施工的资源配置计划；总结本区域地质条件下钻孔桩实施的功效，以便于秀月街站、桃源站、青云街站基坑围护结构施工的安排。”项目总工郑晓建表示，同时，还要充分考虑将钻孔桩施工对周边环境的影响降到最低，尤其是确保不影响周边居民生活、居住和出行，营造和谐稳定可持续的施工环境。

　　记者了解到，本次试钻施工的机器价值800万元，一只凿岩钻头价值100万元。这台机器为国内自主研发制造，在所属的江苏省内仅有一台。机器高35米，其中钻杆长30米，最大钻深为30米，可一次深钻出一个相当于10层楼高的深井。

　　开钻仅5分钟，提升钻杆，记者看到一口直径80厘米，深6.5米的井瞬间完成。施工人员对钻出的土样进行研判分析后，又一次开钻。根据本次试钻数据，在车站工地，完成一个20.5米的桩孔，约需两三个小时。

　　 青云街站采用明挖施工

　　据了解，大连地铁5号线02标段包括3站3区间，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街—桃源站区间、桃源站—青云街站区间、青云街站—石葵路站区间，标段总长2192米。其中，青云街站设计为地下两层岛式车站，车站外包总长179.9米；车站标准段宽19.7米，总建筑面积12715平方米，车站主体结构采用单柱双跨框架结构(局部为双柱三跨)，采用明挖工法施工，青云街站设置3个出入口，除A、D出入口下穿解放路部分通道采用暗挖法施工外，其他均采用明挖法施工。张德有 刘铁男 半岛晨报、海力网首席记者 王博文