地铁十号线过浑河得耍6把刀
李浩摄
沈阳日报讯（记者邱菊） 配置500吨的大型吊车，在数十名工作人员的配合下，将盾构机“分批分次”吊入施工现场……11月19日，地铁十号线长青桥站盾构机正式进场，为长青桥站至浑南大道站区间的盾构施工做准备。
现场 盾构机“分批分次”进场
上午9时左右，记者在地铁十号线长青桥站施工现场看到，在数十名工人的配合下，一辆吊车正将一台盾构机的刀盘等各部件依次吊入车站盾构工作井中。相关负责人告诉记者，施工现场引入的是一台崭新的泥水平衡式盾构机，刀盘直径为6.24米，整体长度达80米，最重的部件达到90余吨。
工程 明年初开始盾构施工
盾构机进场后将进行为期一个月的组装。“预计年底就能具备始发条件，但如果沈阳气温较低的话，计划明年开春再开始盾构施工。”负责人表示。
据介绍，长青桥站至浑南大道站区间单线长1600米，施工单位计划先进行右线盾构施工，待右线贯通后，将盾构机从浑南大道站吊出，再从长青桥站重新盾构始发，进行左线盾构施工。盾构施工最大的难点就是需要跨越400米宽浑河。“长青桥站是三层岛式车站，基坑深度达28米，由于车站距离浑河水最近处只有200米，水压较大。”
相关负责人表示，按照计划，盾构机以每天10米速度前进，预计两个月时间就能穿过浑河。
亮点 “特”制刀盘穿越浑河
为了应对浑河水下的土质变化，施工单位引入的盾构机有个“秘密武器”——“特”制刀盘。
记者了解到，当日进场的盾构机刀盘由滚刀、切刀、先行刀、周边刀、刮板、贝壳刀等6种刀具组成。“不同的刀具可以起到不同的作用。”相关人士解释，比如滚刀可起到耐磨的作用，磨掉圆砾等类型的沙土；切刀可将松软的土带入土仓；周边刀依附在刀盘周边，可防止刀盘周边磨损严重。此外，刀盘上还安装有报警系统，如果刀盘磨损程度超过规范要求，报警系统将进行自动报警。
相关负责人表示，施工单位在进行单线盾构施工中，争取一气呵成，不在中途换刀。