京沪等多地专项治理：禁止电动平衡车上路

　　近年来电动平衡车、滑板车等因便捷、低成本，以及节能、快速等优势，日益成为路面上时尚酷炫的代步工具。值得注意的是，类似代步工具因为实质上并不具备“路权”，且存在安全系数较低、事故难以界定责任等隐患，已在全国各地遭到“围堵”，目前北京、上海、广东、武汉、成都等多地均把电动平衡车、电动滑板车上路认定为违法行为。

　　电动平衡车三宗罪

　　包括两轮平衡车、独轮体感车在内的电动平衡车在短期内风靡全国，身体前倾或后倾就能加速减速，被人形象地称为“风火轮”，同步流行的还有双翼滑板车、电动滑板车、魔轮车等。不过这些电动“代步神器”按规定并不能上路行驶。

　　首先，我国《道路交通安全法》明确，不管是机动车还是非机动车，都应当符合国家有关标准，经公安交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。包括两轮平衡车、独轮体感车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步新宠，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。而根据《道路交通安全法实施条例》的规定，平衡车与滑板、旱冰鞋等性质相近，行人在道路上不得使用此类滑行工具。也就是说，电动平衡车类工具不具备起码的“路权”。

　　其次，电动平衡车一类代步工具上路隐患多多。比如电动滑板车在滑行中人们的双脚放在踏板之上，速度又快，遇到崎岖路面或闪避转弯等极易翻车。平衡车操作起来就更难，没有油门和刹车，也没有方向盘，行驶和制动都得靠人和车子的重心平衡来控制。据相关测试，在18公里/小时的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间长达8秒。

　　北京市消费者协会昨日发布对20个电动滑板车样品的比较试验结果，经测试，20个电动滑板车样品中，16个样品最高时速超过了20公里，19个样品最高时速刹车距离超过4米。参照国家质量技术监督局批准的GB17761《电动自行车通用技术条件》标准的规定，电动自行车以最高车速骑行时，其干态制动距离应不大于4米，而试验中有的电动滑板车的干态制动距离已达到8至9米，骑行时风险较高，存在极大安全隐患。

　　另外，在我国的交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，但电动滑板车均不属于以上三种。脚踩平衡车“飘”过大街小巷犹如“足蹬风火轮”的炫酷体验，不仅增加了自己和同路行驶的人员及车辆的出行风险，而且对于上述代步工具在行驶中经常出现的抢占机动车道、随意变道、猛掉头、闯红灯等违法现象，以及因之引发的交通事故，交警部门很难追究责任，受损方也就很难得到赔偿。

　　京沪等多地专项治理

　　上海警方日前开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。据记者观察，短短半小时内，黄浦交警就在淮海中路、新天地、龙门路一带处罚了3起电动滑板车平衡车违法上路的行为。上海市公安局黄浦分局交警表示：平衡车也好，电动滑板车也好，实际上既不属于机动车也不属于非机动车，那肯定属于滑行工具。滑行工具的话，明文规定不能上路行驶，只能在那种封闭的小区或者不对外公开的场所使用。

　　北京市交管部门从8月初开始已经对该类车辆进行集中整治。北京交警的观点认为，“独轮的电动平衡车，最快时速可以达到30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰擦，会给骑车人造成严重的伤害。还有部分两轮的电动平衡车，时速甚至能达到60公里，跟机动车差不多，但是刹车制动的设计远不如机动车标准，如撞到行人，十分危险”。

　　多数网友反对上路

　　网友@一条大河波浪宽：电动平衡车、滑板车的滑行者，绝大多数自我安全防护措施不到位，有的甚至“赤膊上阵”，跟机动车相比，平衡车、滑板车绝对是“弱势群体”。上路无小事，不能抱有靠侥幸心理。

　　网友@哦小草：不赞成把电动平衡车、滑板车作为交通工具，它们体积小，速度快，没有相应的灯光设备指示行驶意图，上路行驶太危险了。

　　据《法制晚报》