大连地铁开通为公交车“减负”（图）
目前仍有市民不清楚接驳公交线路走向，968600公交热线每天都能接到大量关于公交如何换乘地铁的问询电话，公交集团制作了线路途经主要小区示意图，方便市民了解。
地铁开通会不会影响相关走向重叠公交线路的客流量？相关公交线路是否会进行调整？地铁“喂给”公交线路是否发挥了作用？昨日，公交集团公布了地铁开通以来相关公交情况统计数据，从中很容易找出以上问题的答案。
地铁日均客流量五六万人次
相关公交日均减少一万多人次
“我打算把车卖了，以后每天就坐地铁上下班。”虽然市民王先生的这番话有开玩笑的意味，但也确实代表了一部分乘客的想法。
公交集团提供的统计数据显示，地铁2号线一期工程试运营后，从5月22日至6月5日，新开通的地铁“喂给”公交线路日均客流量有所增加，但幅度并不明显，5条线路客流量日均共计增加1197人次；101路、534路、705路、708路、710路等与地铁走向重叠的主要公交线路，日均客流量分别减少2668、2031、959、4760、1217人次，共计11635人次。地铁运营有限公司提供的统计数据显示，地铁2号线一期工程试运营后，地铁客流量每天基本平稳保持在5万至6万人次；6月1日至5日，地铁日均客流量分别为65612、52976、59455、55473、62975人次。
通过两组数字对比不难看出，与地铁走向重叠的主要公交线路日均客流减少的数量，远远小于地铁日均客流量。业内人士分析，从目前情况看，地铁试运营对相关公交线路客流量影响不大，或是由于目前地铁乘客中，相当一部分是放弃打车或开私家车，而改乘地铁出行的。而且在早晚高峰期间，相关公交线路客流量减少比平峰时明显，可见地铁主要吸引的是上班族群体。
地面公交将重新
配置资源、优化线网、布局站点
公交集团相关负责人介绍，为配合地铁2号线一期工程试运营，公交集团分别开通了万科朗润园、泡崖美林园与辛寨子地铁站接驳的510路，锦绣小区、八一新居与虹港路地铁站接驳的543路，金龙寺与虹锦路地铁站接驳的906路，海之韵、东港商务区与会议中心地铁站接驳的536路，快轨三号线、大菜市与港湾广场地铁站接驳的538路等5条与地铁“十字”交叉“喂给”线路。
同时，向地铁车站迁移了14条公交线路的26个站点；根据地铁车站的设置情况，在15条公交线路增设了34个站点，实现公交线路与地铁线路的有机结合和有效喂给；调整了3路、516路等公交线路的运营时间，与地铁运营时间相匹配，以保障市民出行换乘需要。
为充分发挥地铁大运量、快捷、准时、高效的优势，吸引更多市民选择地铁出行，公交集团将对地面常规公交资源重新配置、线网重新优化、站点重新布局，以确保常规公交与地铁有效衔接。将逐步撤销并行过大的公交线路；增开与地铁“十字”交叉“喂给”公交线路；方便换乘，最大限度向地铁车站迁移公交站点；采取先增后减的方式，分步实施。同时，公交集团将根据客流量变化及实际运行情况，及时调整优化公交线网及相关“喂给”线路的始末车时间。
