太阳能路灯何日“点亮”沈城街路？
日前，省内丹阜高速部分路段已有太阳能路灯正式“亮相”，节能环保效益明显。目前，沈阳市内城市道路是否已安装太阳能路灯？沈城是否适合广泛采用太阳能路灯？1月13日，记者对此展开调查。
太阳能路灯
照亮
沈本高速
1月13日，记者驱车行驶在丹阜高速公路沈阳桃仙至石桥子(中国药都)段时看到，高速公路两侧每隔35米左右就有一盏太阳能路灯。除了灯杆中央偏上处安有两块太阳能板外，这些路灯外观与沈阳市内其他路灯并无不同。
记者从有关部门了解到，丹阜高速沈阳桃仙至石桥子段及两端匝道路段共长33.8公里，沿路安装有1840盏太阳能LED路灯。这些路灯灯头功率为110瓦，平均每天亮灯时间长12小时，并随季节昼夜时间情况自动调整亮灯起止时间。太阳能蓄电池储能400安，可以连续3个阴雨天正常工作。而最重要的是，这些太阳能LED路灯采用太阳光为能源，完全不需要耗电，是目前最为节能环保的灯具种类。
亮度是门槛更换成本高
记者就此采访相关部门了解到，沈阳市路灯局管理维护的路灯数量约有近20万盏，这其中不包括沈北新区、张士开发区以及市内各公园内的路灯。20万盏路灯中有近万盏LED试点路灯，分布在十三纬路、三经街、长江街以及部分居民小区内；有5万盏3至5瓦的节能泡，全部设置在居民小区内；其余14万盏则是250瓦、400瓦的高压钠灯；市内暂无太阳能路灯。
业内人士表示，目前，包括沈阳在内的城市道路使用太阳能路灯还有一些局限性。“太阳能路灯一般适合安装在偏远山边道路等动力电难以到达的地方。比如，高速公路两旁一般不设居民区或是商业区，夜间较暗，太阳能路灯有一点亮度就会非常显眼。”业内人士说，市内道路路灯之所以没有采用太阳能灯是因为国家有相关的标准要求，一级干道路灯亮度要达到30勒克斯(Lu)，而太阳能路灯往往达不到这一标准；其次，太阳能路灯需要有配套的太阳能板，市内道路很多路段被高楼建筑遮挡，加上最近几年雾霾天气出现频繁，会对太阳能板蓄电能力产生影响，从而影响到路灯的照明效果；第三，太阳能路灯的太阳能板会影响视觉效果，使得城市道路显得压抑；第四，太阳能路灯蓄电池虽可以埋入地下，但仍没有效果明显的防盗措施。此外，与普通高压钠灯和LED灯相比，太阳能路灯的成本和维护费用较高。以沈阳为例，在投入成本方面，1个普通高压钠灯从安装灯杆、灯具、电缆到发光需要1万元，14万盏需要14亿元；太阳能路灯需要近2万元，14万盏需要近28亿元。在维护费用方面，高压钠灯更换一次只需60元，LED灯更换一次需要3000元，而太阳能蓄电池使用寿命一般不超过3年，也就是说，太阳能路灯的电池每三年要更换一次，以110瓦灯头路灯为例，至少需要安有3块蓄电池，价格约为6000元。
LED路灯未来仍是首选
据介绍，未来，沈阳将主要推广使用包括LED路灯等新型节能光源灯具。“目前，虽然关于推广LED路灯的相关国家标准尚未出台，但有关部门对于LED路灯的使用、更新技术的研制已步入稳定阶段。”业内人士说。
业内人士所说并不代表太阳能路灯研究领域专业观点。业内专家认为，研制及安装太阳能路灯的技术难关早已突破，虽然相比常规路灯，太阳能路灯投入成本和维护费用较高，但太阳能路灯以太阳光为能源，最为绿色环保，且太阳能光伏发电具有水电、火电、核电所无可比拟的清洁性、安全性、普遍性等优点。在推动城市发展节能环保领域的进程中，有关部门不仅要算投入的经济账，更要计算节省的经济账及减排的环保账。沈阳市内道路是否需要或何时“点亮”太阳能路灯，确实还需要相关部门、人士认真研究。
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千盏太阳能路灯
年省100万元
有业内人士为记者算了一笔经济环保账：以同样条件下，照明10小时计算，一套常规路灯一天耗电3.2度，一年耗电1168度，1度电消耗标准煤350克，一套常规路灯在一年中消耗标煤0.41吨，耗电量和燃煤费用约为1000元。同样以1盏150瓦的太阳能路灯为例计算，一年可间接节电1168度，节约标煤0.41吨，节省1000元费用，千盏就可节省100万元。
在环保效益方面，据有关数据显示，1吨煤排放粉尘0.01485吨、二氧化碳2.1436吨，这就意味着，使用一盏太阳能路灯一年可减排0.0060885吨粉尘、0.878876吨二氧化碳，千盏就可减排粉尘6.09吨、二氧化碳878.88吨。同时节约了相应的环保费用。可见太阳能路灯的环保效益相当明显。
业内人士告诉记者，在国外，欧洲大部分地区早已采用太阳能路灯。我国在10年前也有沿海城市在部分路段试点太阳能路灯工程：2005年上海市崇明岛建成风光互补道路照明工程；2006年青岛市宾川路进行太阳能路灯示范性试点安装；2007年深圳市福田区下沙大道两旁安装了38套太阳能路灯；深圳特区内立交桥200多条人行通道都采用太阳能灯解决通道白天照明。近几年，一些城市在居民区内也有太阳能路灯试点项目，但城市道路还未大面积采用太阳能路灯。
沈阳日报记者邱菊
