南塔40家物流货站跑路15家
业内呼声：防范物流商跑路，第三方支付平台亟待建立
“东北日杂”业户们到沈阳英丽货物运输有限公司讨要货款，货站负责人“消失”
-华商晨报掌中沈阳客户端记者赵威摄
新闻回放：东北日杂市场周边一段时间以来已有30余家物流公司跑路，商户上报登记的损失已达上千万。
首次报道题目：《“东北日杂”附近货站上月跑四五家》
本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端记者赵威)物流公司负责人不见踪影，办公室内抽屉、桌椅横七竖八堆放在角落里，地上散落着碎纸片。
昨日下午，10余名商户冒着寒风、守在沈阳英丽货物运输有限公司大门口，商户们手里拿着一张张收货单，要债无门。
李女士在“东北日杂”做小本买卖，主营日用小百货，最近李女士本想在年前进购一批果盘、餐具，趁着节日气氛多赚些钱，可她不巧碰上物流公司跑路，一万多元货款被物流商“卷走”，造成她手中的流动资金捉襟见肘。
今年以来，因为遭遇物流商跑路已让李女士损失了4万多元钱。
在其印象中，从2013年开始，南塔鞋城和“东北日杂”周边所在商圈，物流商跑路现象成为一种“流行病”。
“最近这三年，南塔这片每年都有两三家货站干着干着，老板就突然消失了，这一年来，跑得特别多，大约有十五家货站，说没就没了。”李女士忧心忡忡地说。
沈阳市沈河区日用杂品经销商协会秘书长于辉介绍，根据业户反映的情况，协会粗略统计，南塔地区周边大大小小物流货站大约有40家，截至目前，物流商跑路已达到15家左右，仅“东北日杂”市场一地物流公司目前涉案金额至少已达1600万。
另据透露，目前，部分业户已向警方报案，行业协会将协助业户到相关派出所进行登记立案，待警方进行调查和核实后，再考虑下一步办法。
-暴露隐忧
物流商“代收货款”埋下跑路风险
事实上，物流商携款跑路事件并非仅在沈阳一地发生，根据国内媒体的报道，2015年已有郑州、太原、广州、长春、海口、临沂、长沙等多地出现物流公司携货款跑路现象。
物流商频繁跑路，缘于“代收货款”这种传统的交易模式。货运行业作为独立于买卖双方交易之外的第三方，正常业务是运送货物，为什么要替客户代收货款呢？沈阳一家物流公司王姓负责人表示，与市民熟悉的快递公司不同，物流公司主要为商户和企业服务，物流公司经营的对象主要是大笔的货物。
多名受访物流商和商户反映，平时货站接触的货主多为批发商，不少货主要求一手交钱，一手交货，货主与客户间互不信任，货源中还有相当比例发到偏远地区，客户不会使用互联网或金融机构转账，因此催生了由物流公司代收货款。
另外，除了运费外，“代收货款”的手续费其实是物流公司的主要利润点，代收款的手续费一般在2%。~5%。不等。
虽然“代收货款”这种业务方式给收、发货方均提供了方便，但值得注意的是，因货款将经过物流商之手，客观上存在物流商跑路的风险。
-跑路原因
恶性竞争酿苦果，有物流商恶意跑路
对于物流公司老板频频跑路的现象，业内人士分析，这与物流行业准入门槛比较低、管理不规范，抵抗风险能力较差有很大关系。这其中，一部分人是经营不善造成；一部分人则利用货款去投资，结果赔本，无力偿还；还有一部分物流商因个人品质原因恶意“跑路”。
昨日，记者先后在南塔鞋城、东北日杂、塔湾汽配城和五爱市场等物流企业相对集中的路段走访时发现，一些物流公司没有醒目的门牌，仅在墙上挂出“××货运”的字样。这些小物流公司的内部设施比较简陋，大多只有一张桌子、一部电话、一台旧电脑等设施。根据业界掌握的情况，目前，市场上充斥着未经注册，没有固定经营场所的个体运输户。
在沈阳一家物流企业负责人刘强(应采访人要求使用化名)看来，去年以来，货运成本上升，物流行业竞争激烈，整体盈利水平低，一些中小物流公司选择让利运费和代收货款服务费等方式争夺客户，低价揽客引发恶性竞争。在无序竞争的“怪圈”中，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，便选择一走了之。
不容忽视的是，还有一部分物流商因个人品质原因恶意跑路。在沈阳做了20多年物流生意的老张直言，他接触过一些货站老板，收货款达到一定额度后，产生一夜暴富的心态，就把诚信抛到了一边，有个别货站老板卷走货款去放高利贷甚至赌博。
采访中，还有部分货站负责人透露称，部分物流商“打时间差”，利用经手的货款谋求新的利润，一些货站老板将收上来的货款用于个人投资炒股，一旦投资失败，货款有去无回。
-监管现状
跑路者无严惩
办个执照就能干物流
前述受访业内人士表示，由于物流业法律规范的缺失，跑路者并没有受到严重的惩罚，没有起到警示从业者的作用，最终导致一些人敢于去冒险。
事实上，对于物流市场的监管，国家有关部门出台过相关办法，国家发展改革委下发的《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》的通知中，要求由发改委、交通运输、商务三部门牵头，负责规范市场秩序。
记者了解到，目前，经营物流公司，从法律层面上仅需要办理一张工商执照即可营业，交通部门只能对物流公司的运输车辆是否具备运输资质进行监管。
沈阳市交通运输行业商会相关负责人表示，沈阳大大小小的物流企业有数百家，多数为中小物流商，而商会会员企业只有10余家，商会制定的行为准则只能对会员企业进行约束，对于非会员企业经营行为，只能靠企业自律，在监管上需要多方合力。
-业内呼声
第三方支付平台
亟待建立和推广
物流公司频繁跑路，“代收货款”这种传统的交易模式越来越受到质疑。
采访中，南塔地区已有部分货站负责人向记者表示，由于近段时间，代收货款业务遭到个别客户的质疑，货站已暂停代收货款。
实际上，暂停代收货款虽然短期内可防范风险发生，但有业内人士指出，长远来看，为了收、发货方的方便，第三方支付平台亟待建立和推广。目前，山东等地少数物流公司推出的“保付通”业务或许能很好地解决这个问题。
据国内媒体报道，“保付通”指的是，供货商将货物转给物流公司运输后，物流公司先行将货款垫付，在银行账户内冻结。接收到货物的客户将货款转交给物流公司后，物流公司在系统内点击到款信息通知给银行，银行立即将货款转账给供货商。
