新建小区敞开行车道路既有小区逐步开放

　　本报讯(华商晨报主任记者刘桐)街区制改革并非外界传的简单地拆掉小区围墙，而是将园区内部的通行道路对外开放，增加城市“毛细血管”道路的密度。

　　昨日，记者从沈阳市政府新闻办举行2016中国城市规划年会新闻发布会上了解到，2016中国城市规划年会将于9月24-26日召开。沈阳市规划和国土资源局副局长严文复回应沈阳的街区制如何建设。

　　沈阳街区制非简单拆墙

　　而是打开园区路网增加密度

　　今年上半年，有关“街区制、拆围墙”的新闻，很多市民都简单地认为街区制就是会将自己家小区的围墙都拆掉，然后小区就不再有围墙了，车辆可以随意通行在自己家小区园区内。

　　昨日，严文复在会上表示：街区制不能单一理解为拆围墙这样简单，而是需要将园区内的行车道路与外界的市政道路相互连通，这样就能够增加城市道路交通的密度，就像是人体内的毛细血管一样密集，能够缓解现在城市交通拥堵的问题。

　　此外，新建小区会采取建设开放式道路，不会再形成一个超大面积的全封闭园区，其内部会有多条通行道路与市政主干道路相互衔接。对于既有已经建成的小区，就需要根据情况逐步开放园区内道路，绝不会一刀切全部开放。

　　沈将构建650公里高快速路网

　　经过近年来的建设，沈阳的高快速路王已经从仅有的一条东西快速干道的19公里，增长到现在的“四环、两横、两纵、一射”总长达250公里的高快速路网初步形成。

　　到2020年，沈阳的快速路总里程将达到650公里，其中高速公路150公里，快速路510公里，形成“两横、两纵、四环、十二射”的高快速路网。

　　“两横”即北一路(西三环红旗台)——东西快速干道——东陵路(东三环东陵收费站)；南阳湖街——浑南大道；“两纵”即道义大街——黄河大街——南京街；辉山大街——望花街——五爱街——沈本大道。目前，其中的“一横”北一路正在建设高架桥，建成后将形成25公里长的东、西三环将的快速路。“一纵”的南北快速干道正在建设中，预计本月26日北段(北三环朱尔屯-小北团结路段)将率先通车，中、南段隧道也分别将于明后年通车。近期还将开工建设“另一纵”黄河大街(北三环-北二环段)高架桥。

　　“四环”即一环与二环实现中心城区保护壳，三环与四环进行城市内外交通转换。目前二、三环已封闭成高快速路。近期还将开建四环棋盘山隧道，使得四环封闭成环。一环全长29公里，现在从崇山路辽大至沈海立交桥段已建成8公里的快速路，未来还将东一环南延至文化路立交桥，西一环的保工街将实现高架桥，使得一环逐步封闭成环。

　　“十二射”即实现城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。下一步将重点规划放射路，让主城区与新城之间的放射线交通更畅通，无信号快速通行的快速路系统将有效缓解中心城区交通压力。今年开工建设西北连接线、沈闫线改造、马宋公路打通、怒江北街延长线(文大线至沈北大道)、陵园街(二环至文大线)、首府大街等道路项目，完善沈城的路网结构。

　　近期还将开工建设“射线”的快速路沈辽路，东起西二环，西至开发区四号街。