康平、抚顺将新建通航机场

28.01.2016  07:23

  康平、抚顺两地将要新建通航机场,用于通航小飞机起飞停放。昨日,在省十二届人大六次会议上,沈阳晚报、沈阳网记者专访了民航东北地区管理局副巡视员毛时福,他表示两地通航机场已开始了前期筹建工作。

  民用航空:

  营口新机场即将开航

  毛时福表示,辽宁近年来新建了多个民用机场,如去年年底开航的锦州湾机场,是辽西地区的枢纽机场,目前执飞3条航线,年乘客吞吐量在10万人次左右。从2016年4月民航执行春夏航班时刻开始,锦州湾机场计划增加锦州到成都、昆明、深圳、西安、哈尔滨等航线,还计划增加经停锦州的部分航班,使锦州湾机场每天的航班数达到10个。

  此外,营口兰旗机场即将开航,大连金州湾国际机场也正在离岸填海造人工岛的建设工作。毛时福表示,近年来在东北地区,黑龙江因其地域广,新建机场数量较多。

  通用航空:

  康平、抚顺将建通航机场

  毛时福透露,近年来通航产业发展迅速,辽宁地区除法库已建成通航机场外,康平、抚顺两地也将筹建新的通航机场,目前前期工作已开展,主要用于通用航空作业项目,如通航旅游、喷洒农化等,新建的通航机场规模与法库通航机场相类似。

  通航旅游虽是近年来的一大热门项目,但毛时福表示,辽宁地区基本没有开展起来,因对通航旅游的安全性要求高,审批严格,目前许多通航公司有开展通航旅游的意向,但实施起来却需要一个过程。

  除了通航小飞机,高大上的“私人飞机”也属通航范畴,东北地区有两家委托代管、停放维护高端公务机的公司,都在辽宁,仅10余座位的舒适公务机,辽宁地区目前共8架。

  机场扩建:

  依旅客吞吐量而定

  很多市民很奇怪,为什么年年听说机场在扩建?为什么不一开始就建一个够大的机场?对此,毛时福表示,民航机场的规模要依据旅客的吞吐量而定,如果规划初期就想一劳永逸,不仅浪费资金,而且还要考虑到机场、跑道维修费用和固定资产折旧率问题,是不明智的。

  沈阳晚报、沈阳网记者

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