想拉活赚钱 私家车还要“持证上岗”

　　上周末，朋友圈被网约车新政刷屏，引发不少沈阳车主的广泛关注。新政中，网约车的合法地位获得明确：满足条件的私家车可以按一定程序转为网约车，从事专车运营。一时间，各种话题热议，网上注册爆棚，线下注册排起了长队。

　　网约车新政的出台，为从业者吃下了一颗定心丸，放下了“合法”与“非法”的争论，使得网约车注册业务迎来了客流高峰。这几天，位于铁西小北一中路的uber线下注册服务点早上还未开业，前来注册的车主在门前便排起长队。工作人员李女士介绍，周末两天共有700人进行线下注册，这相当于平时一个月的任务量，其中有不少车主旧车还没卖，又重新买了新车过来注册。

　　在注册现场，有着十多年开车经验的老司机李先生告诉记者，7月初，他注册了uber会员，成为网约车车主，干了几天兼职司机，收入十分可观。“你看，7月11日—18日，账号入款3187.07元。”李先生掏出手机，指着翻开的每周明细单对记者说，这只是一周的收入。按此水平计算，一个月赚上万八千元的不成问题。

　　看着可观的收入，李先生与家人商量一下，便跑到北二路上的4S店提了一辆新车。“因为家里的车太老了，都驾驶8年了。新政出台后，网约车合法了，今后也没啥顾忌，索性就换了辆新车。”李先生说，新车需要重新注册，所以车提出来刚办完牌照，就跑这里办手续了。

　　优步沈阳授权线下服务点负责人常先生表示，相较去年10月公布的征求意见稿，新政在对网约车平台、驾驶员和车辆实行许可管理的基础上，取消了8年报废的规定，改以行驶里程达到60万千米时报废，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态。但对于私家车和司机而言，从事网约车服务还需要“持证上岗”，不仅司机要申请获得从业资格证，而且服务车辆还要拿到网络预约出租汽车运输证，这样才算合法运营。

　　记者还了解到，网约车管理办法留了3个月的政策过渡期，自今年11月1日起实施。3个月内，各地政府将拿出本地细则，专车平台、车辆、驾驶员的资质也将陆续获批。届时，网约车的合法化将真正地从条文落到现实之中。就沈阳来说，到底如何细化新政，大家还得拭目以待。

　　沈阳日报、沈阳网记者孙明鑫牛莉制图