辽宁省打造中蒙俄综合交通运输大通道

本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者李那报道 我省正在打造中蒙俄综合交通运输大通道，重点打造“辽满欧”、“辽蒙欧”和“辽海欧”三条综合交通运输大通道。昨日，辽宁省交通厅厅长刘焕鑫做客交通运输部网站，提出了构建中蒙俄综合交通运输大通道的战略构想。

“辽满欧”综合交通运输大通道主要是建设以大连港、营口港为起点，途经内蒙古满洲里再到俄罗斯乃至欧洲各地的通道。主要有三条通道：一是大连-满洲里-俄罗斯-欧洲通道，全长约10868公里，以大连港为依托，连接烟台港，重点发展经满洲里、俄罗斯再至欧洲的过境班列，建设欧亚海铁联运物流通道，形成东北区域丝绸之路的起点和中心；二是营口-满洲里-俄罗斯-欧洲通道，全长约10681公里，以营口港为依托，建设以辽鲁陆海货滚甩挂运输通道为主要干线的海运物流通道；三是大连-营口-满洲里-俄罗斯-欧洲通道，全长约10968公里，主要是整合大连港和营口港，实现货物相互转运。

“辽蒙欧”综合交通运输大通道主要是建设以锦州港、丹东港为起点，途经辽宁至蒙古国乔巴山铁路出海通道，再到达欧洲各地的通道。主要有两条通道：一是西部通道，以锦州港为起点，经锦赤线、赤大白线、巴新线、巴珠线等铁路，再经内蒙古锡林郭勒盟珠恩嘎达布其口岸至蒙古国毕其格图口岸，到达蒙古国乔巴山，全长约1240公里，再经乔巴山至俄罗斯铁路到达欧洲各地；二是东部通道，以丹东港为起点，经沈丹线、京哈线、平齐线、白阿线等铁路，再经内蒙古兴安盟阿尔山口岸至蒙古国松贝尔口岸，到达蒙古国乔巴山，全长约1730公里，再经乔巴山至俄罗斯铁路，到达欧洲各地。

不同于以上的两条陆陆大通道，“辽海欧”综合交通运输大通道则是一条海路通道，于2015年7月8日在大连启航，为往返双向通行。