春运可“跨城拼车”车辆性质引关注

　　保险人士：有偿拼车涉嫌改变车辆使用性质遇事故赔不赔需视情况而定

　　本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端记者孙笑天)春节的脚步越来越近，等待回家团聚的你们是否也归心似箭？火车、客车、租车，你青睐于哪一种回家方式？

　　今年，多款打车软件推出“跨城拼车”业务，方便乘客长途拼车回家。为让拼车乘客放心，打车软件还赠送人身意外险。

　　多款打车软件推“跨城拼车”

　　沈、丹只需120元

　　在沈阳工作的丹东小李由于工作性质特殊，不能提前确定过年归家的日子，因此到现在还没买回家的火车票。

　　“每年都要临到回家的日子再想各种办法买火车票，耗费太多精力。”今年小李在一款打车软件上看到了“跨城顺风车”的活动，这给了他另一种选择，不用进行市场调查，不用讨价还价，只要打开软件，几分钟即可预约成功，并且行程结束再付款。

　　记者登录某打车软件尝试，选择“发布跨城行程”发起预约订单，输入起始地和目的地。跨城拼车可提前30天预约，同时也可选择乘车人数。

　　计价标准根据里程和乘车人数而设有不同的优惠等级，如果是1人乘车，起步价10元包含3公里，超过3公里的部分每公里1.1元，如果愿意与他人分享座位，拼座乘客将享受更低折扣的优惠。

　　小李给记者算了一笔账，以沈阳北站丹东火车站线路为例，用打车软件的计费标准算完，与他人拼车仅花费119.9元，高速费由车主负担。

　　“客车票价85元，高铁二等座73元，价钱差不多，但是拼车可以做到家门口接送到目的地，省去带着大包小裹中间转车的麻烦。”小李表示。

　　跨城拼车服务方便了乘客，当然对车主也有利。以沈阳丹东线路为例，大排量车238公里油费约190元，高速费100元，共花费约290元，载一个人就等于自己负担费用减为170元。

　　顺风车是否涉嫌非法营运？

　　暂未有清晰界定

　　不仅打车软件可以拼车，一些网站上也有人发帖招募同行者，共同分摊油费。近日，交通部运输服务司副司长王水平回应“春运期间有互联网平台推出拼车服务”等问题时表示，鼓励不以营利为目的拼车出行。

　　那么，如何界定不以营利为目的？拼车回家收取费用到底算不算营利？目前国家交通部门已经明确禁止私家车从事专车营运，但对于顺风车暂没有很清晰的界定。

　　拼车平台对收费的表述不是有偿，而是共担成本，或者是油费补贴，属于互助型合乘，是公民之间的一个互助，而并不是以营利为目的。但交通业内有人认为顺风车存在收费行为，实际上就是一种经营行为。

　　南京市客管处在接受媒体采访时表示，无论是专车、顺风车还是拼车模式，这些通过网络平台运行的车辆必须是营运车辆，也就是说这些车辆必须是租赁公司的自有车辆，而不能是私家车，否则只要出现收费行为，都属于黑车性质。是否以营利为目的，并不是一个简单的、可以量化的标准。

　　因此现行法律规定，只看车辆有没有营运资质，而没有对收益进行核算。也就是说哪怕车主收了低于成本的钱，哪怕只收一块钱，只要没有营运资质，就涉嫌非法营运。

　　沈阳市交通局相关人士表示，目前沈阳市对于“跨城拼车”这一新生事物的态度，是按照现行法律法规的有关规定执行的。根据《中华人民共和国道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》等，在未取得相关经营许可的情况下的营运行为，属非法营运行为。

　　-提醒

　　“拼车”若出意外

　　车险咋赔看情况

　　这些打车软件赠送的保险产品是否可以覆盖“跨城拼车”回家的所有风险呢？

　　记者查询保险条款获悉，人身意外险的保险责任仅限于乘车途中司机或者乘客可能遇到的人身意外伤害。但是不包括财产赔偿，比如车辆的损失或车上财物的损失。

　　跨城拼车出现交通事故的话，车辆正常投保了商业车险，车辆损失能由保险公司赔偿吗？这就要视具体情况而定。

　　根据《保险法》相关规定，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供拼车等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致，涉嫌改变使用性质。

　　中国人保财险沈阳市分公司理赔中心石主任解释，变更车辆的使用性质可能会增加风险，如果车辆发生事故，经核查，事故原因与车主选择拼车有直接关系，则保险公司可拒赔或考虑部分免赔，如果车辆发生事故与拼车与否没有直接关系，则保险公司应该正常理赔。