大连：桥上桥下将变成双向10车道（图）
东北路桥南段拓宽之后，桥上桥下将由双向六变成双向十排道。半岛晨报、海力网摄影记者 孙振芳
在日益交通拥堵的当下，为什么还要采取单双号限行、部分路段封闭等措施，进行东北路桥南段拓宽改造？其拓宽改造后，能缓解哪些地区的交通状况……昨天，记者采访了该项目的相关负责人。
为什么要进行拓宽改造？
东北路桥南段两交叉口高峰期接近满负荷
为什么要进行东北路桥南段拓宽改造？据该项目负责人介绍，南部滨海大道东端将与东北路连接，今年底全线通车后，从旅顺和高新园区的车辆能快速通过此进入东北路。
南滨隧道工程主线的出口就位于白云隧道北出口，与老白云隧道口平行设置，穿出后接入东北路。通车后，大量高新园区、旅顺方向的车辆会选择通过跨海大桥，经南滨隧道，进入东北路。
据测算，现状东北路与胜利路和高尔基路交叉口高峰期车流量为4100到4400辆每小时，基本接近满负荷。如不对其进行加宽，隧道通车后，东北路将会变成交通瓶颈，带来的巨大交通压力，势必造成东北路桥上桥下车辆拥堵，交通瘫痪。加宽东北路及东北路桥，势在必行。
东北路桥南段拓宽改造为南部滨海大道的配套工程。
拓宽完成后有啥样变化？
桥上桥下将由双向六变成双向十排道
现状东北路南端引桥宽9.5米，为双向2车道，从白云新村起桥，跨过胜利路，桥下地面道路双向4车道。
本次工程，将原有高尔基路以南部分的东北路桥进行拆除，包括跨高尔基路钢箱梁，原胜利路上下桥匝道保持不动。拆除后在原址新建一座16米宽的鱼腹式现浇混凝土箱梁，由原先的双向2车道加宽成双向4车道。在高尔基路上方新建一座45米长钢箱梁桥，接入新建的4车道主桥及胜利路上下桥匝道。
同时从白云隧道开始一直到胜利路，对全长822米的东北路由原先的双向4车道加宽到双向6车道。工程完工后，东北路桥桥上桥下加起来车道数能达到10车道。这样将极大地提升道路通行能力，有效缓解南滨隧道通车带来的交通压力。
施工期间，原胜利路上下桥匝道，将不能使用。工程结束后，将恢复使用。
