沈铁中欧班列14天到莫斯科

　　韩国的电子产品通过海运到达营口港，再搭上中欧班列到达满洲里，14天后就可到达莫斯科，较普通班列缩短了7至8天的行程。

　　沈铁中欧班列(X8403次)自2014年12月10日开行以来，每周开行5列250车，高峰期可达6列，目前已实现常态化开行。从我省发货26小时即可到达满洲里，14天到莫斯科。

　　中欧班列由鲅鱼圈北站始发，经满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲其他国家，向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份，向西可到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、德国，最远运输里程12000余公里，最高运行速度120公里/小时。“辽宁本省的货物还不算最多，从东莞、温州等南方城市以及从韩国、日本运到营口港，在搭乘中欧班列到达东欧和中亚各国的货物是最多的。”营口新港集装箱物流有限公司的负责人介绍。

　　而运输货物的品类也很多。“三星、LG的电子产品，服装、化妆品、化工产品、橡胶塑料都有。”俄罗斯和波兰也成为沈铁中欧班列运输物品到达最多的国家。不仅输出，德国的宝马汽车配件，也通过中欧班列运回国内。

　　沈阳铁路局工作人员介绍，中欧班列采取“定点、定线、定时、定车次”的客车化管理，具有“运行速度快、运到时限短、运输价格优、通关时限短”等特点。在运价上，也给予客户“一口价”等最大的优惠政策和最大的便利条件，全程物流无缝对接。

　　中欧班列的开行，开辟了东北地区铁路货物运输新通道，形成了境内和境外快速运行线。沈阳铁路局将进一步提升集装箱班列开行密度，力争达到每周6~10列，不断扩大班列对中国华南地区、东北地区，以及日本、韩国的辐射和货源吸引能力。

　　除了中欧班列，还开通了沈铁红运班列，定点、定线、定编组开行，使得从鲅鱼圈到长春的零散货运时间从原来的2天缩短到了9小时。如今，已经开通了鲅鱼圈至长春北、吉林西、白城等地11对22条班列线。