沈阳东一环快速路将于年内建成通车

　　沈阳市东一环快速路将于年内建成通车，今后一脚油门踩到底，从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟，而从龙之梦至长青街也仅需5分钟。

　　昨日，记者在东一环快速路施工现场看到，作为沈阳市重点城建工程的东一环快速路工程已经在初六过后全面复工，多台大型机械正在进行钻孔桩施工，近百名施工人员在项目上忙碌。

　　 上半年完成桥梁下部基础

　　10月底前全部完工

　　“现在工程仍然在进行桥梁下部基础施工，预计上半年就可以完成，今年10月底前完成全部工程。”东一环快速路工地现场施工负责人说。

　　据介绍，东一环快速路工程位于沈阳城区东南部，南起长青街路口南侧123米处，北至沈海立交桥区间，同步改造沈海立交桥北侧引道与北海高架桥南侧引道的连接，全长约3.8公里。

　　快速路高架桥主要建设在滂江街、万柳塘路上空，并由南向北跨越长青街、万泉街、万莲路、南运河滂江桥、小河沿路、地铁十号线万泉公园站、航空西路、长安路、地铁十号线长安路站、铁路专用线、善邻路、津桥路、瑞光巷、瑞光北巷、地铁十号线滂江街站，最终与沈海立交相连接。桥面宽度为23.5米，高架桥标准段为双向6车道，设计时速每小时80公里。

　　东一环快速路将分别在长青街、航空西路、津桥路附近设置一组双车道上、下桥匝道，匝道宽度为8.25米，每条单侧匝道为单向2车道，一组为双向4车道。

　　工程竣工通车后，全线无信号，您可一脚油门踩到底。从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟，从龙之梦至长青街也仅需5分钟。

　　 “旋挖钻”噪音小速度快

　　夜间不施工防止扰民

　　随着天气逐渐转暖，东一环沿线居民都在担心施工噪音是否会干扰休息。

　　东一环快速路施工采取最新的工艺“旋挖钻”，尽量实现“静音”施工。在建设中，中铁上海工程局集团北方公司还用了一种旋挖钻的新“装备”，它具有噪音小、施工速度快、穿透能力强等特点，钻一个长度为45米的桩一般只需要不到6个小时。

　　此外，为确保不干扰沿线居民休息，施工单位基本在白天施工，保证晚10时到次日6时不施工。

　　此外，虽然近日气温回升，但是也处于冬季末寒气，东一环快速路大部分桥梁墩柱基础需要在冬期施工期间进行现场浇筑，施工单位特制施工暖棚并安装热风幕，确保棚内恒温20℃，湿度在45%左右，混凝土可顺利实现凝固结实。

　 　桥桩套“钢护筒”

　　不影响地铁车站

　　记者在东一环快速路北段施工工地内看到，东一环施工围挡紧挨着在建的地铁10号线滂江街站的封闭围挡。这也是东一环施工的最大难点。

　　中国铁建大桥工程局东一环项目总工程师张双双表示：“东一环快速路全线有20多个桥桩与地铁围护结构水平距离在3米以内，北段部分桥桩距离地铁10号线滂江街站出口通道较近。为了防止桩基础施工使地铁发生沉降，我们在施工过程中，对地铁沿线进行沉降和位移等方面的地表监测，确保桩基础施工过程中地铁不受影响。”

　　同时，施工单位还采用长约40米的钢护筒，护筒直径为1.8米，比桥桩直径大30厘米。在桩基施工时，护筒将随着钻孔桩逐渐向下钻，可以挤压周围土体，不使邻近地铁一侧的土体发生坍塌。