沈阳二环桥限高杆一月被撞2次 维修费用或高达万元
“新安装不到一个月的限高杆今天早上又被撞了！”8月4日，有市民拨打沈阳晚报新闻热线96009-1，称铁西区重工街二环桥勋业三路上桥口附近的限高杆一个月内两次被撞坏。
安好不到一个月，限高杆又被撞
8月4日6时许，一辆红色太脱拉翻斗车在二环桥上自北向南行驶，当开到勋业三路上桥口附近时，一头撞上了这根2.8米高的限高杆。沈阳晚报、沈阳网记者赶到现场时看到，限高杆被撞得连根拔起，并被太脱拉拖行了50余米。由于受到强力撞击，已经弯曲变成了弓形。太脱拉车头严重凹陷，整个限高杆“两脚离地”，卡在太脱拉车头和车厢中间。路面上可见明显的拖行痕迹。
“我估计这车当时速度挺快，忽视瞭望了。”有围观市民告诉记者。还有的市民表示：“听说司机熬夜疲劳驾驶，太困了，一不小心就撞上这限高杆了。”万幸的是，事故没有造成人员伤亡。但由于事故发生时正值早高峰，且事故路段车流量较大，导致交通严重拥堵。直至早8时许，事故现场交通才恢复正常。
无独有偶。记者了解到，7月2日19时许，这根限高杆也曾被大货车撞坏。
限高杆频繁“折腰”到底因为啥？
为啥同一地点的限高杆频频“遭遇不测”呢？
有市民认为，“疯狂的大货”是罪魁祸首。这一说法也得到了交管部门工作人员的认同：“重型车辆一般在白天禁行，因此，大型车辆都在夜间进行运输活动，尤其是施工车辆。”此外，限高杆频繁被撞，还有外地司机不熟悉路况、本地司机存侥幸心理、夜间通行忽视瞭望等原因。
同时，很多大型车辆为了追求效益，或多或少存在超重现象。发现限高杆后，由于自身车辆的重量太大，刹车不及，只能硬闯限高杆。
但是也有大货车司机表示“不服”：“有时候责任真不在我们！”
刘师傅是一名有着近10年大货车驾龄的老司机，他告诉记者，自己曾遭遇“阴沟里翻船”的情况。“有一次，我开着3.3米高的车，可居然被限高3.5米的限高杆卡住了。”刘师傅向记者吐槽：“后来才知道，限高杆附近修路，路面比原来高了。可咱不知道啊，就出事故了，当时损失了不少钱。”因此，刘师傅提醒广大货车驾驶员，一定要控制自己车身的高度，“在通过颠簸路面的时候，也得谨慎慢行，不然车被颠起来也容易被卡住。”
