沈阳南北快速干道昨起主体施工

19.03.2016  06:59

  

  南北快速干道,沈阳未来最重要的南北“大动脉”,其建设工程自去年动工以来,备受市民关注。从3月18日起,该工程全面进入主体施工阶段,这些工程将要做些什么,又将对我们的生活产生何种影响?本报记者昨日前往施工现场探访。

  高架桥段:

  昨起给高架桥面“穿外衣”

  昨日下午,在宜昌西陵二路快速路高架桥施工现场,记者看到每个高架桥桥墩上,都有四五个人在工作,而在他们脚下,已经架设了密密麻麻的支架钢管,整个施工过程井然有序。施工方负责人介绍,北段高架桥区间段两段高架桥的承台、桩基和桥墩等下部结构都已经建设完成,从3月18日开始转为桥梁上部结构混凝土桥板的浇筑工序。“箱梁施工就好比在搭建整个高架桥面的外衣。等到外衣穿好了,再进行主体浇筑。”

  隧道段:

  30多米高“巨人”保护安全

  从高架桥一路向南走,过了小北关街,就进入隧道部分。这里没有高耸的桥墩,但却有更高更巨大的打桩机。进入围挡内,最先看见的是一根根躺在地上的圆柱体“庞然大物”,足有十多米长。施工人员介绍说,这些大家伙是基坑打好后填进去的支护体,通常每一个支护体都将有30多米高,这也是隧道开挖的“支柱”。

  一位工人告诉记者,“明挖隧道入口处最浅,之后逐渐加深,最深处离路面14米,出口处又逐渐变浅。因此,明挖隧道的安全要靠这些钢管来保障。值得一提的是,该段隧道在挖掘中,需穿越大西路路口地下的地铁一号线隧道,两条隧道交叉处仅相距2.4米,这无疑为施工增加了难度。

  据介绍,途经地铁段挖掘时,将采取“分层分块”的挖掘施工。挖掘在地铁隧道以上进行,且整个过程不影响地铁行车。

  施工方:

  把对市民生活影响降到最低

  随着进入全面施工阶段,南北快速干道也开始了封闭道路。昨天记者看到,虽然工程沿线多处仅留下了双向2-4车道,但由于通告及时,行驶在该沿线的车辆并不是很多。不过,有两处交通情况不甚理想,首先是小北手机市场处,该路留下双向4车道,但其中东面市场门前,有一排车道基本成了停车位,而人行道上,基本成了小商小贩的天地。而另一处则是小北关街往北,这处由于工程只留下双向2排道,车辆通行基本需要等一两个型号等。

  “的确是有些堵,但只要坚持坚持,明年就永远顺畅了。”在小北关街,一位在路边坐着晒太阳的大妈笑着对记者说。

  “我们已明确求各施工单位要高效利用施工时间,倒排工期计划,全力以赴抢时间、抓进度、赶工期。”市建委负责人说,“目前大家都在想办法,目标只有一个,那就是把工程对市民生活的影响降到最低。

  跨越沈吉铁路线施工将是今年遭遇最大难点

  南北快速干道高架建设将在今年遭遇最大的难点,那就是跨越沈吉铁路线。为了在施工中不影响火车正常通行。

  施工负责人介绍:“我们会在铁路线上方搭设临时的防护棚,确保浇筑混凝土时,不影响下面铁路行车安全。”考虑到铁路线和大小路口两侧桥梁跨越距离长,桥墩需要更大地承载能力,所以南北快速干道北段高架桥部分在这些位置的桥墩埋深可达地下53米,远远超过一般桥墩的平均深度35米。

  沈阳南北快速干道高架桥有两部分。其中,北段高架段南起团结路、小北关街交会路口,北至北二环望花立交南侧,预计今年10月竣工通车,届时,市民开车从团结路、小北关街交会路口到北二环仅需5分钟。北段高架北延线南起二环望花立交桥,终至北三环朱尔屯立交,计划通车时间也为今年10月,市民从团结路、小北关街交会路口开车到北三环仅需10分钟。

  沈阳日报、沈阳网记者于海

 

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