沈阳南运河管廊开挖 明年9月完工不封路

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南运河管廊昨日上午盾构机成功始发

　　昨日，南运河综合管廊盾构机成功始发，这是国内首个在老城区采用盾构法施工的综合管廊，预计明年九月完成主体施工。施工期间不封路，文艺路上部分占道施工点位仍能保证四车道通行。

　　昨天上午，在沈阳市地下综合管廊(南运河段)工程(以下简称南运河管廊)青年公园内的施工现场，首台盾构机“惠民号”徐徐转动，成功始发。

　　南运河管廊西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内，终点位于和睦公园南侧，干线管廊全长约12.6公里，管廊采用双洞建筑结构，地下盾构管廊开挖直径为6.2米，管廊内径为5.4米。

　　管廊建成后将容纳“热力舱”、“天然气舱”、“水信舱”、“电力舱”、“紧急逃生通道”,涵盖电力、通信、给水、中水、供热、天然气六大类入廊管线。未来，南运河周边将杜绝马路拉链。

　　由于管廊位于老城区，周边居民密集，地下设施众多，施工难度大，还需穿过运营中的地铁2号线、在建的4号线和南北快速干道南段隧道，所以需要用盾构的方式建设，而不能采用明挖或暗挖。

　　南运河管廊平均埋深地下20米，顶板离地面距离7米，穿过青年大街时需要上跨地铁2号线隧道，施工时将选择在夜间施工，不干扰地铁运营。经过五爱街时，还将下穿南北快速干道隧道，与南北快速干道南段地下综合管廊不相交。

　　中国建筑股份有限公司负责人介绍，盾构始发后的施工建设将不会封路，文艺路上部分占道施工点位也能保持四车通行，不影响地面交通。

　　本次始发的“惠民号”盾构机从D3盾构井出发由西向东掘进，掘进最深处达地下21米，近期，南运河管廊的其他点位的盾构挖掘将陆续始发。

　　沈阳市建委相关负责人介绍，南运河管廊工程为沈阳首个进入执行阶段的PPP项目，管廊施工过程中沈阳地产的材料物资供应占总量的51%以上，不仅拉动地区经济增长也降低了建设成本，管廊全线盾构施工所需大量管片是由沈阳本地生产厂提供，管片的规格与沈阳地铁隧道管片一致，管片模具不用重新设计，大大降低了管廊项目的建设成本。

　　此外，南运河管廊还首次尝试在“天然气舱”安装目前世界上先进的抑爆装置，并首次应用廊内智能巡检机器人系统。