沈阳地铁九号十号线列车交付 处处都是高科技

28.08.2018  08:24

  沈阳地铁九号线、十号线列车车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调,拥有更多最新技术。记者/万重 摄

  车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调,外形更加富有流线性;新车的外形设计、牵引动力配置、内装、内饰等均属于轨道交通行业内最新技术。8月27日,沈阳地铁举行九号、十号线首批列车交付仪式,相关负责人透露,九号线预计年底试运行,2019年5月载客试运营,十号线将根据工程进展情况适时组织试运行。

  据介绍,沈阳地铁九号线、十号线列车均采用不锈钢车体,6节编组。列车长度约118米,最大宽度2.8米,最高运行速度为80公里/小时。每列车共设置240个座位,定员载客能力为1468人,超员载客能力为1880人。

  与地铁一号、二号线的列车相比,新车在设计上有很大的改变。九号、十号线的列车采用4节动车、2节拖车编组,动力性能相比一号、二号线列车提高20%,爬坡及故障救援能力更强,牵引性能更加优化。内装方面,新车将每个车门上方的动态地图由点阵式升级为LCD液晶屏,可灵活设置显示内容,比如线路延伸时更方便调整线路图,能提供多种类型乘客服务信息。座椅及扶手等充分考虑人体工程学,设计更加人性化,黄色的爱心座椅分散布置在成排座椅的一端,十分醒目。座椅上方多媒体液晶显示屏尺寸由17寸升级为21.5寸,发布地铁运营服务、新闻、娱乐及商业信息效果更好。

  同时,列车客室照明采用节能环保的LED灯具,可随季节变换选择不同冷暖照明色调,乘车环境更加舒适。新列车还能实现与控制中心双向视频通信,控制中心能实时监控车厢内状况,并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息,提高对乘客的服务能力。为了给列车安全运行提供技术保障,九号、十号线列车在每节车厢设置了3个全景摄像头,可实现车厢内360°全方位监视。下一步,九号、十号线列车将开展各项性能测试及车辆调试工作。

  随着首批列车的交付,距离九号、十号线的开通又近了一步。目前,九号线全线23座车站及26区间全部完成土建工程主体结构施工,土建全线累计完成百分比98%。铺轨工程已完成设计总量的87.9%,实现右线轨通。风水电工程管线安装已完成82%,设备安装完成45%,开始敷设电缆。扶梯已安装就位80%,无障碍电梯计划9月初开始安装。


(责任编辑:李京) 作者:丁冬