沈阳寄往省内各市快递将“次日达”

　　 本报讯(华商晨报主任记者刘桐) 今后，沈阳寄往省内各市和50%以上县级市的快件将实现“次日达”。

　　近日，沈阳市政府发布《关于促进快递业健康发展的实施意见》，到2020年，使沈阳市快递服务发展水平处于全国先进行列，基本实现快递业现代化。为快递车辆提供市内通行证，延长市内早晚高峰通行时间；对快递车辆(含专用电动三轮车)发放快递专用标识；对购置使用新能源汽车给予财政补贴。

　　沈阳寄往省内各市“次日达”

　　到2020年，快递业务收入力争达到44.63亿元，年均增长25%；快递业务量力争达到4.3亿件，年均增长近35%。日均服务用户52万人次；“十三五”期间新增就业岗位8000个。

　　城市智能快件箱、综合服务站点等服务设施得到广泛应用。寄往省内各市和50%以上县级城市的快件实现“次日达”目标。乡镇快递网络覆盖率达到100%，市内各县、乡(镇、街道)和行政村基本实现“县县有分拨，乡乡设网点，村村通快递”。

　　规模以上快递企业全部建立投诉处理平台，投诉受理率达到100%，投诉处理满意率达到90%以上，社会用户满意度达到85分以上。

　　可租赁方式使用国有土地

　　在机场周边地区合理规划建设航空快件集散中心、空港物流(快递)园区。

　　积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，应按规定办理土地有偿使用手续，经批准可采取协议方式出让。对于市场供地的项目，快递企业一次性缴纳土地出让金确有困难的，可在合同签订后1个月内缴纳50%土地出让金作为首付款，余款要按合同约定时限及时缴纳，最长付款时间不得超过合同签订后1年。允许快递企业通过租赁方式使用国有土地。

　　快件包装将统一标准

　　统一快件包装等标准。综合利用航空、高速公路、高铁等运输线网和站场设施，优化快递设施布局和线路设置，逐步形成省内以高速公路为主、东北亚区域内以“高速公路+高速铁路”为主、其他国内长途以航空为主的运输网状格局。

　　鼓励快递企业与民航、公路客运等运输企业建立战略联盟。推进快递业试点创新，逐步开展集装箱运输和甩挂运输，探索开展区域高铁快递班列试点工作，优化快件安检配载、装卸交接流程。

　　支持、吸引快递企业或第三方投资设置智能快件箱，加快以智能快件箱为重点的智能终端平台建设进程，鼓励社区物业、便利店、高校等通过快递超市、校园快递等形式提供快件派送服务。

　　鼓励快递与跨境电商合作

　　支持快递与电子商务企业创新服务方式，促进线上线下互动创新，充分利用快递网络信息平台，为消费者提供电商产品的信息咨询、付款说明、路由查询、退货保障等一站式服务，拓展快递业务。支持快递企业完善信息化运营平台，发展收件人付款、代收货款等增值业务。

　　探索进出口商品配送的新流程、新模式。探索建立快递企业和跨境电商诚信分类管理制度。鼓励快递企业发展跨境电商快递业务，完善机场、快件(邮件)监管中心配套设施建设，满足快件通关要求。

　　为电动三轮等快递车登记

　　统一规范快递车辆，为快递车辆提供市内快递车辆通行证，延长市内早晚高峰通行时间；在确保交通安全、畅通的前提下，对快递车辆在市区内通行、停靠、作业及事故处理给予相应便利。规范快递末端服务车辆管理，依法发放快递专用标识，确保快递车辆(含专用电动三轮车)依法审核登记。

　　对购置使用环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的快递企业，按国家相关规定落实税收抵免政策。支持中小快递企业发展，按国家相关规定落实中小企业税收减免政策。对购置使用新能源汽车的快递企业，可按国家相关规定给予财政补贴。

　　100%验视、实名和安检

　　严格落实快递企业主体责任、部门监管责任和寄件人责任。执行收寄验视、实名收寄和过机安检“三个100%”制度。

　　完善诚信体系建设，加强监测与信息发布，提高快递企业服务质量透明度。发挥邮政业消费者申诉平台作用，建立消费者申诉与市场监管联动机制，维护消费者合法权益。