交通员王鹏：中央派往东北联系到抗联“第一人”

王鹏

他是中共中央成功对接上东北抗日联军的第一人，将中共中央的决策、意志成功地在抗日联军的队伍中广泛传播。

王鹏是他的化名，原名为彭申年，又曾化名王朋、赵明德等。1908年出生，系东北抗联第7军人员。

1936年夏赴苏联学习，1937年底随陈云等返回到中共中央所在地延安。

1939年受中央派遣，前往东北地区寻找对接东北抗日联军。1940年寻找对接上抗日联军周保中部队后，大约在1943年前后在返回延安途中牺牲。

1940年初冬，渤海湾风高浪急，在山东龙口前往东北大连的船上全都是被欺骗赴“伪满”的劳工，其中有一个年轻人也混在其中，而他的目的是前往东北对接失联的抗日联军。

从1938年开始，中共中央就曾多次派出交通员前往寻找对接东北抗日联军，建立交通网传递情报和中央的决策。其中化装成赴“伪满”劳工的青年人王鹏就是其中的一个。

其实早在抗战初期，中共中央就试图恢复与东北抗联联系的努力，在全面抗战期间始终没有停止过。其中，最著名的一例就是交通员王鹏的千里跋涉寻找抗联。

中共中央与抗联长期失联 派出交通员迫在眉睫

自1934年10月红军长征时起，中共中央就同东北抗日联军失去组织联系。1937年下半年后，东北抗联同中共驻共产国际代表团的联系也完全断绝。这样东北的抗日战争就缺乏中央的统一领导，给抗联带来了很大的损失。

在与抗联长期失去组织联系的情况下，以毛泽东为核心的中共中央采取各种措施，努力恢复中共中央和关内主力部队同东北抗联的组织联系。

早在“九一八”以后，中国共产党就曾考虑过主力红军直接对日作战的问题，但在当时国民党反动派重兵包围的险恶形势下显然不可能实现。

1935年中央红军长征到达陕北后，由于主力红军距离抗日前线东北和华北更加接近，也把关内主力部队向东北挺进的任务提上了议事日程。

1938年后，在中共中央和东北抗联已完全失去组织联系的情况下，党中央更加重视八路军挺进东北工作，尤为关注冀热辽根据地的建设。

1938年后也曾多次派遣联络员前往东北，其中最著名的一例就是交通员王鹏成功到达东北地区成为寻找对接上抗日联军的第一人。

1939年1月26日，毛泽东在中央书记处抗联工作研究会议上指示“现在的问题是使中央同东北抗日联军建立联系，首先派交通员并设法派电台去”。日后，党中央和中央东北工作委员会把恢复中央与东北抗联的联系作为东北地下党的重要任务，并和冀热辽根据地一起向东北多次派遣联络员。其中王鹏曾于1940年6月与抗联第七军部队接头并见到了周保中。

化装成“伪满”劳工乘船赴东北寻找抗联

1936年夏，王鹏赴苏联学习，在1937年底跟随陈云等回到中共中央所在地延安。

1939年6月10日，他奉中共中央东北工作委员会和杨松的派遣，作为中央派往抗联各军的联络员之一，同前往杨靖宇部第1军的李义广一起离开延安准备赴东北寻找联系东北抗日联军。

王鹏从延安出发，先是向南经西安、渑池地区，然后再折向东到达垣曲，直至到达太行山区的八路军总部。

出发前期，王鹏一路都很顺畅，在到达黎城后，寻找到时任115师，代师长陈光亲率300余人护送王鹏到山东沂水的中共北方局鲁南分局。

王鹏在鲁南分局等待了5个月，一直寻找机会准备前往东北。但是摆在王鹏面前有两条道路。第一条就是走陆路通过山海关出关到东北，还有一条就是走海路，通过渤海湾前往东北。

后来发现，日本和“伪满”官员在关内招募劳工到东北地区，王鹏就利用这个机会先是前往胶东地区，再由山东龙口化装成为赴“伪满”的劳工上船前往东北。

受日军盘查不得以吃掉证明身份的介绍信

经过渤海湾的长途颠簸后，王鹏终于在1940年初冬到达辽南，而后又经过南满铁路到哈尔滨，按照之前抗联活动的地点寻找。

王鹏到东北后，处处都受到日军和伪军的严密搜查。当年在山东等待过海到东北的时候，中共山东分局书记朱瑞为王鹏开具了一张证明信，为了确保证明信的安全，其实朱瑞就是在一张纸上盖上了自己的手戳。

当时王鹏在东北各处交通线沿线，都遇到日军的盘查，害怕漏出交通员身份，不得以吃掉了朱瑞所开的证明纸件。

通过报纸上消息分析寻找抗联队伍

王鹏到达哈尔滨和饶河后，停顿了很长时间，因为很难寻找到在山林深处活动的抗联队伍，随后，王鹏发现报纸上有不少关于日伪军“围剿”抗联队伍的信息。随后王鹏就买来“伪满”报纸，寻找有关抗日联军的消息，他看到了有关日本军在饶河讨伐抗日军的报道，就决心到饶河来。而后又经过千里跋涉，终于在1940年6月在饶河找到了以王效明、彭施鲁为首的抗联2路军第2支队，成为惟一与抗联部队会合的中央交通员。

寻找到抗联队伍后，王鹏第一时间向王效明传达了党中央“要第七军派一个忠实可靠的同志作为代表随他到延安，参加中共（六届）七中全会”，并熟悉交通线以备今后联系的指示。

多年后，彭施鲁回忆：“发生了一件使我们颇感意外的事，有一个自称叫王鹏的30来岁的人，在大旗杆一带找到了我们，说他是由党中央派到东北来寻找东北抗日联军的，但没有任何信件，也没有任何可以说明他的身份的证件。”

然后，彭施鲁从他的言谈以及所说到的有关八路军抗战情况来看，有可信之处，但也不排除有假冒之嫌。便和李成祥副大队长商量之后，将他转送到王效明那里。王效明认为要慎重对待，又转送到周保中那里。

最后，经过周保中和王鹏详细交谈之后，认为王鹏是可信的，尔后又将他带入苏联境内，并想在苏联人协助下使他由新疆返回再去延安。

彭施鲁回忆：“在新中国成立后向不少人谈起王鹏的事，最后在1981年才从原吉林省省长于克同志那里得知是经他的手将王鹏从山东派往东北抗日联军的。他当时在山东省负责社会部工作。这件事说明东北抗日联军想在当时和党中央建立起直接联系是多么困难啊！”

截至目前的资料来看，从华北、山东中共中央也派了不少人去东北，只有王鹏找到了周保中。

化名赵明德途经新疆被捕牺牲于狱中

长期以来，关于与东北抗日联军建立联系的第一人中央交通员王鹏何时、何地牺牲，一直都是一个“谜团”。

伴随着近年来，党史资料的整理和研究发现，王鹏应该是在从苏联返回延安途经新疆的时候被盛世才逮捕，日后被杀害的。

在新疆的阿合买提江，在1943年被“新疆王”盛世才政府逮捕进入监狱中，在狱中结识了一位叫赵明德的汉族人。

据阿合买提江回忆，赵明德自称是东北抗日联军成员，在狱中介绍了日本侵略者在华侵略的暴行，还介绍了中国共产党抗日的主张，介绍共产党的政策等，还带进来两本党的进步书籍，向阿合买提江等狱中进步人士宣传。

阿合买提江回忆，自称赵明德的人当时大约三四十岁，说是在1942年被关进盛世才的监狱。在1943年，监狱看守以提审为由，将赵明德带走，然后就再也没有回来过，估计被盛世才的反动政府杀害了。

目前，党史研究人员大都认为，王鹏也是在同一时间途经新疆向延安返回，随后就没有了消息，而狱中的赵明德其实就是王鹏再度的化名。

（感谢辽宁社会科学院地方党史研究所助理研究员尚金州对本文的支持）

华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐