航天三菱在汽车产业低谷中“逆风飞扬”

　　当中国经济进入新常态，发展速度切换到中高速，各项产业要迈向中高端，每个行业都受到重大考验，目前汽车行业呈现高基数、低增速的基本态势，整车企业及发动机企业的市场销量都受到一定影响。

　　而汽车行业中的发动机市场，竞争变得更加激烈，其中沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(简称航天三菱)是国内为数不多的独立汽油机发动机生产企业。

　　扶摇而起，逆风飞扬。在夹缝中求生存的航天三菱，新常态中有新作为，呈现出一系列可喜的变化。2016年3月公司迎来了第400万台发动机下线，已为国内30多家整车厂配套，2015年全年销量608141台。搭载沈阳航天三菱发动机的整车已出口到中东、欧洲等多个国家和地区。

　　一枝独秀 航天三菱刷新生产纪录

　　这是汽车发动机行业比较少见到的忙碌场面。“我们从大年初二开始加班加点工作，歇人不歇机器，生产线一直保持着24小时的工作态势。”航天三菱党委书记、常务副总经理李振中说。

　　今年，航天三菱发动机产销量突破历史，再创新高，提前实现时间过半、任务过半。1-7月份，航天三菱销售发动机44.6万台，同比增长41%，完成年初计划63.5万台的70%，实现营业收入44.6亿元，同比增长55%,完成年初计划61.2亿元的73%；预计全年销售发动机70万台，同比增长15%；实现营业收入70亿元，同比增长22。

　　目前，航天三菱发动机年产销量已连续两年突破60万台，远大于现有设计产能。客户剧增的需求给生产带来极大的压力，为此航天三菱制订各种应对措施。生产部门根据各自情况，采取四班两倒和三班两倒等方式，歇人不歇机器，不断挑战、刷新时产纪录。

　　“目前我们生产的发动机产品供不应求。为了尽早满足整车企业的配套需求，我们也尝试了更多办法。”李振中说。

　　在中国发动机市场上，为什么航天三菱会“一枝独秀”？

　　前瞻性的市场判断和产品的提前布局，是航天三菱过去几年销量保持高速增长的重要保证，也是其作为独立发动机企业的竞争实力体现。航天三菱的市场需求逆势上扬，一是得益于企业把握住了SUV、MPV这一细分市场高增长的机遇，航天三菱配套的多数整车企业热销车型都以SUV、MPV为主。二是航天三菱在品牌知名度、技术实力、质量管控、产品品质、成本控制以及服务意识上均保持了极强的市场竞争力。

　 　三国五方 超前布局中国市场

　　航天三菱从诞生之初起，就决定靠吃“百家饭”发展壮大，因此，必须具有吃“百家饭”的本事。

　　航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五方出资组建的中外合资企业，成立于1997年8月。成立之初，航天三菱的产品定位在2.0L以上的大排量机型。在当时自主品牌整车企业并没有发动机厂的情况下，航天三菱的销量非常可观。但其经营管理层预判到了当时中国市场的变化，果断开始调整产品结构的布局。

　　负责产品规划及研发的航天三菱总经理助理张卫东向记者介绍，目前航天三菱的热销产品是4A9和4G6系列，它们都是航天三菱叫响市场的老“功臣”。他回忆说:“1997年，航天三菱成立之初，恰逢自主汽车品牌的井喷发展。那时，航天三菱依靠从日本三菱汽车公司引进的大排量汽车发动机4G6，获得了可观的销量及市场地位。”“这几年，我们以整机引进与技术消化并进，加大自主开发投资力度。我们计划投资1.5亿元人民币扩建现有的研发中心。”张卫东对记者说。从2003年开始，国家鼓励发展节能环保的小排量汽车。航天三菱于2007年从日本三菱汽车引进了小排量发动机4A9，2009年正式打入市场，很快就成为市场宠儿。从2013年起，4A9的销量已经超过4G6，占据航天三菱三分之二的销售份额。2015年，4A9销量约38万台。对于4A9这款热销产品，航天三菱也进行了性能、油耗、噪音、排放等技术升级工作。

　　从2010年11月起，航天三菱开始自主开发增压发动机。“正好赶上这两年的市场机遇，去年航天三菱增压机型占到总销量的三分之一，预计今年会超过一半。”张卫东说。

　　此外，航天三菱逐步将4G6系列的老产品过渡到工业领域，目前在海外已有4个客户。搭载航天三菱发动机的汽车已远销多个国家。

　　 多元化战略 全力冲击500万目标

　　“2015动力先锋榜”评选活动揭晓，航天三菱4G63T(2.0L)发动机喜登先锋榜，获评汽油机组“动力先锋”称号。这也是继2014年4A91T(1.5L)发动机登榜之后，航天三菱又一产品获此殊荣。

　　航天三菱4G63T发动机是航天三菱在4G6基础上自主研发的新型发动机，采用先进的水冷废气涡轮增压技术、双平衡轴机构、铝制带滚针轴承摇臂等多种先进技术，使得发动机性能得到大幅提升，降低了燃油损失，可适应前置前驱、前置后驱车型，排放已达国五标准，现已为东南汽车、陆风汽车、猎豹汽车、众泰汽车等多家整车厂的新车型搭载使用。

　　航天三菱大排量、小排量机型均荣登“动力先锋榜”，这是汽车行业对航天三菱产品的肯定，也是广大客户对航天三菱的认可。航天三菱将以此为契机，不断提升产品的技术水平，加大自主研发力度，在绿色环保和混合动力等新技术领域不断深入探索，为我国汽车行业的发展做出应有的贡献。

　　按照“生产一代、试制一代、预研一代”的产品升级模式，航天三菱形成了排量覆盖1.0L-2.4L的多元化产品布局。展望未来，李振中说:“航天三菱将以更加饱满的精神迎接新的挑战，再上新的台阶；将继续坚定不移地坚持多元化企业发展战略，力争在传统动力、混合动力、新能源市场方面均实现新的突破，持续为客户提供卓越的发动机产品，早日实现第500万台发动机下线。”

　　（沈阳日报、沈阳网记者 傅淞岩 林宽）