沈5区9路口“中国式转弯”占8成

　　新闻到底：

　　《祖孙绿灯过斑马线遭公交车碾轧》譺訛新闻闪回：4月15日下午，沈阳一辆161路公交车在兴华南街南九马路路口处左转时，将斑马线上合理通过人行道的祖孙二人撞倒并

　　碾轧。奶奶头部被撞脑出血昏迷不醒，而年仅3岁的孙女或将终身残疾。而这悲剧的罪魁祸首就是我们身边的“中国式转弯”。

　　昨日上午，辽沈晚报、聊沈客户端记者对两名伤者进行了回访，医生表示，伤者情况暂时稳定，没有出现恶化。其中老人仍未完全脱离危险，女童的左腿是否需要截肢也不能确定，仍需时间观察。

　　本报稿件见报后，关于如何守卫斑马线、如何提高开车人、行人的文明素质等，引发网友和市民的广泛议论。

　　昨日，记者兵分几路，在沈阳多个繁华路口走访体验，发现机动车的“中国式转弯”现象在沈城各处极为普遍，车辆抢道、挤人等行为随处可见。

　　记者体验

　　路口多数车辆“硬转弯”行人过马路得“见缝插针”

　　在昨日的走访中，几路记者共体验了沈城5区9个路口，其中“中国式转弯”总体约占8成。在斑马线前，多数是人让车，而不是车让人，一部分行人甚至被逼得小跑通过。

　　出租车转弯超车险撞到老太

　　时间：昨日上午11时许

　　地点：热闹路风雨坛街路口

　　记者在此路口停留约半小时，期间观察到高峰时每个绿灯期间都有50辆以上的机动车转弯通过，其中近40辆车无视斑马线上的行人“硬转弯”，占到全部车辆的8成左右。大量的行人只能在车流中“见缝插针”前行，路口喇叭声、急刹车声不绝于耳。

　　体验时记者注意到，一辆出租车为了抢行，甚至在转弯时加速超过前方右侧直行的车，险些撞到一名正通过马路的老太。

　　转弯车把行人逼到快车道

　　时间：昨日下午1时30分

　　地点：金融中心地铁站旁路口

　　记者在此路口停留约15分钟，发现转弯的120辆机动车中不让人的占七成以上。

　　一名20岁左右的女孩穿行斑马线时，在她面前转弯驶过的9辆车均无停车或减速。一名高龄老人缓慢走过时，有4辆车主动避让，11辆车呼啸而过。最危险的是一名推自行车的女孩，两辆私家车右转时都毫不避让。为了躲避车辆，女孩只好偏离斑马线，从快车道往前骑到下一个有红绿灯的路口再通过。

　　行人夹在车流间进退两难

　　时间：昨日下午2时15分

　　地点：大东门附近路口

　　在大东副食附近的一条斑马线上，记者发现一次绿灯期间，6辆车中只有3辆礼让行人，其余3辆强行通过。

　　一位刚走到马路中间的中年妇女，被左转的车流挡住了去路。进退两难的她站在路口一脸惊慌，“这车一点也不让人啊，走斑马线也提心吊胆的。”“好不容易等到人行横道的绿灯亮了，转弯的车一辆接一辆，眼看绿灯时间马上结束，还是得继续等。”谈起自己过马路的感受，行人李女士多少有些无奈，“等转弯车走完了红灯又亮了，这时候被卡在马路中间的我们进退两难，让人胆战心惊。”

　　相关案例

　　“中国式转弯”引发事故往往后果更为惨重

　　记者查阅近年案例发现，“中国式转弯”造成的交通事故并不在少数，而且此类交通事故多数相对严重。因为走在斑马线上的行人往往觉得安全，变得不太重视观察周围情况，此时发生交通意外，往往后果更为惨重。

　　案例1：19岁女孩或截肢

　　2013年12月2日9时许，沈河区热闹路与小南街交会处，一辆293路公交车在转弯时将一名19岁女孩卷入车轮下。医生判断，伤者右侧小腿以及左侧大腿伤势严重，不容乐观，有截肢的可能。

　　案例2：直行女子腿被轧伤

　　2013年12月21日，在沈阳市铁西区建设东路和兴工北街十字路口发生车祸。当时由东向西绿灯信号启动，由东向北转弯的297路公交车撞到了一名50多岁的女子。事发时东西向绿灯信号启动，公交车靠右道转弯，伤者直行，两者都有权通行。女子正骑自行车由东向西过十字路口，与右转的297路公交车“相遇”时双方都刚启动又刹不住了，女子左腿被公交车轮碾轧。

　　案例3：男子被碾轧当场身亡

　　2014年2月7日，48岁的老李像往常一样走在上班路上，他行至沈阳市于洪区黄海路与太湖街交通岗时发生意外，一辆181路公交车正常左转弯，将老李碾轧至车轮下身亡。

　　案例4：女童被拖出五六米身亡

　　2014年4月25日下午，沈阳于洪区304国道，一辆锦州牌照的红色大挂车由东向西驶到丁香物流对面丁字路口右转，一阵紧急刹车声响起，电动车被碾轧到车轮下，被拖出五六米远，两岁女童不幸当场死亡。

　　网友声音

　　严惩“中国式转弯”全面采用国际信号

　　本报稿件见报后，“中国式转弯”话题在网上继续发酵，不少网友甚至将其设为标签进行讨论。多数人认为，部分路口没有采用带箭头的国际信号交通灯，相关部门没有严惩“中国式转弯”是导致该现象的重要原因。

　　网友“沈阳体验达人”：沈阳“中国式转弯”非常严重，人行道抢道很普遍。转弯路口应该设置转向红绿灯。要么一直按喇叭，要么绕到前面快速通过，硬拐很常见。孕妇老人小孩残疾人等过马路没有保障。提高沈城人民的整体素质，加大文明宣传。

　　网友“立早元元”：前几天沈阳公交车转弯的时候还带倒俩学生。我现在真的害怕这种新闻，公交车转弯司机确实存在盲区，先不说司机的车怎么开，我们自己出行、过马路一定要注意！安全可不是儿戏！

　　驾驶员声音

　　也厌恶“中国式转弯”但不抢过不去信号灯

　　昨日下午，记者针对“中国式转弯”现象随机采访了数名司机。“我们也厌恶‘中国式转弯’，谁愿意担风险啊？”出租车司机郭师傅表示：自己偶尔也会“中国式转弯”，但实属无奈之举，“不抢过不去信号灯。”

　　郭师傅建议有关部门在调配红绿灯时间时，应该充分考虑这一问题，将右转车道的红灯时间设置稍微长一些。在直行绿灯通行时，右转车辆暂缓通行，待行人过完马路，这些车辆再进行右转。“我现在开车最怕右转！”有着13年驾龄的的哥孙师傅说，“右转遇到路口有行人通过时，很难每次都让，有时候路口车子多，一直让后面肯定要堵。”

　　交警声音

　　“中国式转弯”难取证虽有法规但处罚难

　　目前沈阳只有部分主要路口设置转向信号指示灯，其余大多数路口并无设置，“因为信号的科学配比是根据道路的车流量设置的，有些路口确实不适宜设置，会认真考虑市民建议。”一位交警介绍。

　　日前，机动车在斑马线前不避让行为已经被沈阳交管部门总结为沈阳机动车十大陋习之一，被列为民警常态化的管理工作重点。“虽有法规制约，但因取证难，界定难，处罚也难。”沈阳多名一线交警表示，机动车不避让行人多发生在高峰期，处罚这类违法行为要靠民警现场取证，会耗费大量警力，还有可能引起交通拥堵。

　　他山之石

　　电子眼抓拍+公车带头+有效监管=全民习惯

　　2011年10月11日，无锡市交警部门设计出新的电子警察抓拍器，对机动车遇行人正在通过人行横道时不停车让行的行为进行抓拍处罚。这种设备使用后，驾驶人礼让行人率从原来的10%提高至70%。

　　沈阳公安交管部门的一位负责人表示，通过设置自动抓拍系统实现对人行横道的全天候监控，解决民警不在现场的执法难题在技术上是完全可行的，一旦人行横道都被电子眼覆盖，便会起到震慑作用，就会消除一些驾驶人的侥幸心理，人行横道上的交通事故也会大幅减少。不过这需要政府的财政拨款。

　　这位负责人还表示，此外杭州还采取了号召公车、公交车等签订“斑马线前主动避让行人”承诺书的方法，要求上述车辆做出带头作用。加上交管部门对于其他社会车辆的监管，渐渐把“行车礼让”转变成为全民习惯，这种做法值得沈阳借鉴。

　　辽沈晚报、聊沈客户端记者曹洋宫雪