“辽海欧”开通第二条北极航线

　　7月2日上午，停泊在营口港散货码头的“天佑”号货轮装载着8600吨铁板桩缓缓驶出泊位，将经日本海、白令海、白令海峡，进入北极东北航道，途径瑞典海纳桑德、俄罗斯圣彼得堡，最终到达荷兰阿姆斯特丹。这标志着我省“辽海欧”国际运输大通道第二条北极航线正式开通。

　　据了解，首航的“天佑”轮是中远海运特运公司与上海船厂签约建造的3艘冰级3.6万吨多用途船的第3艘，为CCS Ice Class B1冰级，该冰级货船可通行0.8米厚的当年冰航区。货船总长189米，全船装货面积达1.4万平方米，散装货舱容3.1万立方米，可覆盖各类特种货物。“天佑”轮此次行程为32天，比走行传统航道节省14天时间，单次航行比以往节约运行成本近200万元。

　　“辽海欧”国际运输大通道是从我省港口始发，取道北极东北航道，最终到达欧洲各港口的海上运输大通道。北极东北航道被誉为亚欧间最经济的航道，全长2936海里，自白令海峡向西，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基茨基海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海，到达挪威北角附近，最终到达欧洲各港口。我省为充分开发利用这条航道，全力推进中远集团、大连港集团、鞍钢集团等企业实施战略合作，并促成“辽海欧”大通道第一条航线实现首航。2013年8月9日，“永盛”轮从大连港启程，9月11日抵达目的荷兰鹿特丹，实现了中国商船在北极东北航道的首次航行。