铁西“新交通时代”完美接驳“新地产时代”

　　今年“十·一”，西北二环正式通车，铁西区乃至整个沈阳西部出行大幅提速。记者实地考察发现，从北二路铁西区委区政府新址到沈阳经济技术开发区管委会，原来40分钟的车程缩短至15分钟，到达开发大道沿线企业更是一路顺畅。紧随其后，迎宾路高架正式通车，从建大立交到北李官高速口仅需5分钟。

　　继这两条干线通车，铁西区再推重磅交通规划。未来3-4年内，铁西区将建成“三横两纵”快速干线；同时，配套无缝接驳快速路的公交系统，打通内部道路微循环路网，并采用公交港湾、道路渠化、潮汐调流、科学规划交通信号灯等多种手段，全面破解交通拥堵，为区域发展打通动脉。

　　借此，铁西区将打造“最畅通城区”，进入“新交通时代”，从而带动区域价值提升和经济发展，完美接驳“新地产时代”。

　　建“三横两纵”路网

　　无信号灯畅行铁西

　　根据最新一轮的城市总体规划，铁西区规划有“三横两纵”快速路。“三横”为沈辽路、北一路、建设大路，“两纵”即保工街、重工街。

　　从功能来看，“三横”为城市快速射线，向外起到快速联系铁西区与外围地区的作用；“两纵”分别构成沈阳的一环路和二环路，向内起到疏解和分流过境交通的作用。

　　“内外兼顾”的“三横两纵”快速路网建成之后，无论从西侧于洪区到铁西区，南部浑南区及和平长白地区到铁西区，还是北部皇姑区到铁西，大东区、和平区到铁西，均比原来缩短约三分之二的时间。

　　据悉，上述路网工程将于2019年前陆续建成通车，形成条条大路畅达铁西的立体交通网络，铁西西部重要的交通中心地位将愈加凸显。同时，带动城市基础设施实现互联互通，使中心城区和外围城区建立直接、快捷的联系，大幅提升铁西区域价值。

　　打通多条断头路

　　消除交通重要堵点

　　以快速路网为主线，铁西区还将新建多条道路、打通断头路，形成顺畅的微循环路网，提高通行效率，方便百姓出行。

　　据悉，2016年拟修建小北一路(重工街-铁路沿线)和小北二路(启工街-现有规划路)两条道路，打通卫工北街小北一路。此外，围绕金谷地区的1号路、2号路也已开工建设。

　　随着沈阳化工厂搬迁，根据市政规划要求，铁西区明年将在这一区域新建四条道路，分别为卫工街西一巷、启工街(北三路-北四路)、肇工街东一巷(北三路-北四路)、小北三路(卫工街-铁路线)。

　　开发区将建设8号街跨沈新路立交桥，作为迎宾路高架桥的配套路网，将打通8号街断头路，提高迎宾路高架桥通行效率。

　　这些道路建完后，将有助于消除铁西区域内多个堵点，形成主干快速、细支通畅的交通路网体系。

　　新增多条公交线路

　　实现零距离换乘

　　“铁西区委、区政府原址附近公交密集，搬到重工街后，去办事会不会不方便？”市民的这种担忧该怎么解？

　　记者了解到，为做好铁西新行政中心—重工街金谷地区的公交服务，铁西区将采取科学规划公交线路、建设公交港湾站、设置公交专用道、合理规划“退路进场”、优化站点开通快速公交等多种手段，完善公交网络。

　　铁西区计划采用大站距兼具高速度、高准点率的公交快线与常规公交相结合的运营方式，组织开通3条公交快钱、2条常规公交，线路总长74.5公里，拟配车102台，实现公交与铁路、客运站、地铁的无缝接驳换乘。

　　届时，将实现铁西新行政中心—重工街北二路及金谷地区与沈阳市新行政中心及原址衔接融合，形成以铁西新行政、金融中心为核心，向于洪、皇姑、和平、大东、浑南等各区辐射的公交网络。

　　“点对点”综合施策

　　大幅提升道路通行能力

　　最近途经重工街长客西站会发现，由北向南方向道路中间的隔离带被打开成为调头点，同时沈新路路口增加了一排左转车道，供公交车辆出站，通行顺畅。不久前，这里还是个“重堵点”。

　　今年以来，铁西区对交通重要节点采取“点对点”调研，逐一调查造成拥堵的原因，综合施策，对症下药。

　　设公交港湾：建设大路(兴工街—云峰街)设全市最大最新型公交港湾。

　　路口渠化：北二中路北侧保工北街以东路口道路、路官二街东侧沈辽中路以南路口等5条主要干道路口已经进行了渠化，渠化后右转车辆可无障碍通行。

　　潮汐调流：在两洞桥建设东路采取潮汐式车道调流；在建设东路振工街以东100米处中栏安装活动门。

　　科学调整交通信号：建大保工街、重工沈新路、保工北一路、建大云峰街、建大兴华街5条马路路口信号灯重新进行调整，缓解了部分路段因信号灯设置不合理造成的交通堵塞。

　　沈阳日报、沈阳网记者叶青王若若

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