【振兴新突破 我要当先锋】咬定目标 昼夜奋战 全力跑出地铁建设“加速度”

  起步即冲刺、开局即决战。地铁集团聚焦省市全面振兴新突破三年行动任务要求，以“振兴新突破、我要当先锋”专项行动为重要抓手，聚力突破，勇开新局，持续强化突破意识，以超常规举措全力攻坚、全面突破，力拼“开门红”，誓夺“全年红”，奋力跑出地铁建设“加速度”，确保全面振兴新突破三年行动首战告捷。

  开年以来，地铁集团坚持以上率下、全员发动，聚焦全年重点目标任务，统筹谋划、整体推进，清单化、项目化、工程化推动项目建设，千方百计抢工期、拼进度，打破常规“一个作业工种完成，下个作业工种进场”的施工节奏，科学部署、合理组织，在保证安全和质量的同时，采取多工种交叉施工的超常规举措加快项目建设。同时，进一步增加施工作业面和施工作业人员，以“拼抢争实”的姿态，开足马力，加大产能，通过不断优化施工方案和工序衔接，合理有效组织夜间施工，重点部位安排24小时连续作业，进一步缩短项目建设工期，推动项目建设再提速、再提质、再提效。

  2号线南延线桃仙停车场，建设工人们正在紧张地进行管网焊接和地面金刚砂作业。“项目部加大人力机械投入，组织362名工人，63台高空车，通过人员轮班、交叉作业等施工组织，实行24小时不停歇施工作业，进一步加快建设进度。目前，已成功实现了车辆接收的节点目标。”中铁十四局沈阳地铁2号线南延线桃仙停车场工程项目常务副经理邓坤介绍到。进场施工以来，承建单位中铁十四局集团项目部按照地铁集团的工作要求立即成立了“保接车、保开通”专项工作领导小组，明确任务、落实责任，实行领导日带班制度，靠前指挥，及时解决协调当日问题，做到“问题不过夜”，严把安全生产关，进一步优化施工工序，按照接车节点倒排工期，坚持清单销号工作制度，大干快干，全力保障各项施工按工期计划按时保质完成。

  夜幕下的车站内，地铁设备系统施工人员也同样在2号线南延线的列车上忙碌着。“自地铁2号线南延线信号系统动车调试工作正式启动以来，工程师们主动放弃周末和休息，团结一致、攻坚克难，抢工期、赶进度，昼夜奋战，24小时开展动车调试。”众合科技地铁2号线南延线信号系统现场经理颜世昌介绍。为确保信号系统动车调试顺利开展，中车大连公司组织人员24小时跟车保障，确保车辆状态安全；通信集成商东软集团全力保障通信设备稳定运行，调度系统通信畅通；信号施工单位中铁二局保障信号系统轨旁设备稳定运行，全力保障信号动车调试工作，为后续试运行打牢坚实基础。“目前信号系统已顺利完成联锁设备调试，正在进行点式及列车控制系统功能测试。”

  截止目前，地铁2号线南延线和4号线进入到收尾冲刺阶段，1号线东延线、3号线和6号线也按施工计划有序推进中。其中，地铁2号线南延线风水电安装累计完成86%，装修工程累计完成35%，已进入动车调试阶段；地铁4号线风水电安装工程完成约90%，装修工程完成约70%，全线实现电通，即将进入动车调试阶段；地铁1号线东延线已完成3座车站主体结构施工，7座车站正在进行主体结构施工；地铁3号线已完成9座车站主体结构施工，13座车站正在进行主体结构施工；地铁6号线已完成2座车站主体结构施工，8座车站正在进行主体结构施工。

  下一步，地铁集团将吹响全面振兴新突破三年行动的冲锋号，擂响奋跃而上、实干快干的出征鼓，进一步激发广大职工和参建单位乘势而上、接续奋斗的激情和热情，深入贯彻落实党的二十大精神，锚定沈阳建设国家中心城市总目标，扎实开展“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，聚焦投资破百亿、再创历史新高的目标，高质量完成多线共建任务。加快推进地铁在建线路建设，全力以赴确保地铁2号线南延线和4号线开通运营，实现“空铁联运”目标，进一步提高人民生活品质，增进民生福祉，不断实现人民对美好生活的向往，全力以赴在打好打赢新时代东北振兴、辽宁振兴“辽沈战役”中展现更大担当和作为。