辽港集团启动国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目

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9月8日，国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目在大连港正式启动，为腹地企业提供了全新的跨海货运模式，成为辽港集团服务“双循环”、打造环渤海滚装枢纽港的新实践。

该项目创新性地采用了敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装运输的模式，首批20个满载精品玉米的35吨敞顶集装箱，由吉林德惠市以铁路方式运抵大连湾港区，在大连港客运总公司客滚码头进行甩挂滚装装船作业，搭乘“吉龙岛”轮发往山东烟台，实现敞顶箱“不落地、零等待”。

20个满载精品玉米的35吨敞顶集装箱抵达大连港。（摄影 赵光辉）

据辽港股份公司业务部负责人介绍，该项目将东北粮油等优质商品运送到山东等华东地区的时间，由过去的10天压缩到5天。资源的整合和高效的物流运输模式实现了港口、铁路、客户等多方的共赢，进一步拓宽了东北至华东地区间的物流运输通道。

敞顶箱作为一种尺寸较大的特殊集装箱，具有装卸快捷、减少货损、节省人力等优势，并兼顾了敞车和集装箱的优点。借助“班列+班轮”甩挂滚装的模式，敞顶箱可经铁路直抵码头作业区，进而有效减少物流环节和装卸费用。在此基础上，辽港集团客滚码头单日发班量大、航班密集稳定等特点，则能够大幅缩短敞顶箱货物待运时间。

国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目启动。（摄影 郑哲元）

该项目的成功启动将辽港集团集装箱甩挂滚装运输业务的腹地由辽南地区延伸至东北全境，搭建了一条以大连湾港区为核心，贯通南北、连接陆海的多式联运物流大通道，为东北腹地粮食等大宗商品的集疏运提供了新的物流选择。（中国日报大连记者站）