一起小车祸为何能堵死早高峰？
事发现场，大挂车已经侧翻，车上的方便面散落一地，随后，该地段发生了严重堵车。
读者供图昨日凌晨3时48分，在沈阳东西快速干道上，一辆拉满方便面的挂车侧翻，方便面撒一地。记者靳丹摄
◆随后赶来的车辆正在清理现场散落的方便面，此时一排车道已经被打开，交警正在指挥车辆通过。记者靳丹摄
“咣当，咔咔……”几声后，惊醒了睡梦中的小吴夫妻俩。撩开窗帘一看，在沈阳市东西快速干道西塔出口附近的高架桥上，一辆大挂车侧翻在地。小吴拿出手机一看是凌晨3时48分。
近百米内桥上桥下都是成箱成袋的方便面，由于侧翻后占用了整个由西向东方向的2排车道，导致了长达近7小时的堵车，万幸除司机受轻伤外并未造成其他人员伤亡。
为什么会堵车这么长时间？记者调查，东西快速干道入口处均设禁止大货车通行的标志，但一些车主仍然存在侥幸心理。受快速干道条件所限，一旦发生事故，堵车会越来越严重，处于“上不去，下不来”的状态。
一起车祸竟然造成早高峰如此拥堵，是什么让快速干道变“慢”？是什么让早晚高峰的交通变得如此脆弱？记者在现场调查，多数司机不会关注上桥口处路况提示，即使出现预警，依旧开车驶上快速道，这是造成拥堵的一个原因；而东西快速干道固有的双向4排车道的现状，一旦出现车祸或者车辆故障，因车道有限，处理稍不及时，就会造成大范围拥堵。
肇事司机：为躲车急刹酿事故
环卫工张先生介绍，当时近百米内都是成箱成袋的方便面，而且在桥下的快车道上也都是方便面。“由于当时天黑，他们就一个司机，怕东西丢，大家都帮忙往一起弄，要不这附近都是方便面。”张先生讲述。
昨日上午8时30分许，记者赶到现场时，当时肇事的车辆已经被拖车拖走，来了另一辆蓝色的大货车准备将方便面运走。此时，快速干道由西向东方向只有内侧车道能够通行，另一排车道被大货车及方便面占据。
在现场，20米左右的地上都是机油，2名交警正在疏导交通。几名工人正在往车上搬运方便面，一些干脆面已经被踩的稀碎，有的已经沾满了机油。
肇事司机介绍，当时是为了躲一辆要超车的出租车，由于刹车踩得急，路又滑，导致车体打横转圈，在此过程中共撞坏了5块不同位置的隔音板。而记者看了一下，这5块隔音板相隔在20多米，也就意味着车体最少滑行20米远。
撞坏5块隔音板价值5万多元
记者从市政工作人员那里获悉，撞坏的5块隔音板，价值在5万多元左右。记者统计，车上有几十箱方便面，有的外包装已经破损，虽然内包装完好，但已经摔碎，而有的直接连内包装都被压碎。
“损失不是很大，这些货物和车都有保险。”车上一位工作人员表示，“万幸副驾驶没人，副驾驶撞的最严重，人没事就好！”
堵车近7小时司机转不出去
此起车祸造成东西快速干道由西向东方向堵车严重，很多车辆不得不从桥下通过。直到上午8时30分，记者赶到现场时，车辆通行缓慢，记者沿着高架桥走了一圈，此时，已经堵到了北一路上桥口。
从附近居民、环卫工和交警口中获悉，从事发到早6时30分许大挂车被吊起前，由西向东方向此路段一直处于单向封闭状态。“当时大挂车侧翻占一排车道，方便面箱占一排车道。”
而从早6时30分到10时30分期间，大挂车被拖走后，由西向东内侧车道被打开，由于警方的极力疏导，慢慢恢复畅通。10时30分后，方便面被装上车开走，彻底恢复畅通。
因为不知前方情况，而高架桥又处于“出不去状态”，很多司机只能干着急，“这新年上班第一天开会就迟到，怎么和顾客交待！”张先生焦急地说。
由于桥下路况比较复杂，一些着急的车主虽然下了桥，但因为不认识路，又堵车，转了几圈之后仍然没找到正确的行车方向。“我以前天天走高架桥，我已经转了2圈了，还没找到去单位的路呢！”开车的李小姐只好将车停在一家饭店门口，打车上班。
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沈阳东西快速干道简介
东西快速干道是沈阳城市总体规划“三环一横两竖”快速干道系统中的“一横”。其中东段高架桥工程，西起公和桥东引桥，东至沈海立交桥东侧，全长7.8公里，跨越太原北街、皇寺路、黄河大街、北京街、大北关街、东边城街等11个主要交叉路口，形成桥上4车道，地面不少于4车道的交通走廊。
高架桥面积为15万平方米，宽18米，设计时速每小时80公里，通过主要交叉口时采用大跨径一次跨越，共设7处大跨度钢结构叠和梁，跨径为45米。沿线共设置6对上、下匝道，匝道宽7米，设计时速每小时30公里。
盘点东西快速干道大堵车
2010年6月30日晚，在东西快速干道老道口立交桥附近发生一起交通事故，一辆重型大货车与一辆夏利轿车同向行驶时发生碰撞，夏利车横在大货车前，被撞推出十余米后才停下，夏利车严重损坏，因此造成近千米的堵车。
2014年1月26日晚7时30分许，东西快速干道南京街下桥口附近，发生2起交通事故，两起事故造成东西快速干道由东向西方向暴堵。虽然有多名交警在现场疏通，但只能留出一排车道通行，堵车长龙大约可达千米，爆堵时间长达2小时。
2014年2月26日晚7时15分，东西快速干道老道口处一辆厢式货车起火，原本只有2排车道的快速干道只剩下一排车道缓慢通行，直到晚8时40分，堵车仍然很严重。
小车祸酿大堵车的四大原因
一起小车祸，最终造成拥堵这么长时间。记者采访了正在清理现场的工作人员，他们告诉记者，车祸发生之后，路面湿滑，而且还有隔音玻璃的铁架以及从车上散落的方便面，侧翻的大货车也占据了一排半的车道，处于安全考虑，只好将两排车道全部封闭。
在封闭车道之后，赶来清理现场的货车又被堵在了中间，没有办法在第一时间赶到现场清理。于是，上桥的车辆无法继续通行，而赶来清理的车辆又没有办法赶到现场，这样就造成了“上不来，下不去”的局面。
在现场进行清理，一排车道可以通行的时候，已经到早7时许，已经接近早高峰时间，大量车辆只有一排车道可以通过，东西快速干道负担加重，通行更为困难。
原因一：双向四车道已进入饱和状态
记者在网上查询，在2009年，曾经有市民投诉，“沈阳铁西区东西快速干道天天堵车”，当时，沈阳市公安局交警支队对此投诉进行了回复，回复称“受快速干道道路条件所限(双向四车道)，一旦道路上有交通事故等情况发生，就极易引发道路堵塞，且现通行流量已接近饱和状态。”
记者注意到，投诉和回复都是发生在2009年，当时的通行流量就已经接近饱和，在经过这么多年发展，流量的增加，东西快速干道通行压力更大了。
不仅如此，在回复中已经提出，由于双向四车道的道路条件，一旦有交通事故等情况发生，就容易引发道路阻塞，而昨日凌晨发生的这起车祸，无疑是对这种说法最好的验证。
原因二：大货车偷偷行驶上来难杜绝
昨日凌晨发生的车祸，肇事车辆是一辆大货车，而大货车是禁止驶入东西快速干道的。昨日，记者采访的一位交警表示，相关部门也曾经组织过针对大货车驶入快速干道的专项整治行动，但是，由于东西快速干道路况较好，没有红绿灯，通行顺畅等原因，大货车更是偷偷在禁行的东西快速干道上行驶。
他同时表示，由于快速干道车辆通行速度较快，大货车在快速干道上行驶，容易造成较为严重的交通事故，即便是单方面的责任事故，相比较一般小型车辆，处理起来也会非常困难。
以昨日发生的这起车祸为例，如果是小型车辆，救援车辆将车拖走，交警队事故现场进行勘察，工作比较简单，根本用不了多长时间，也不会将时间拖到早高峰时间段。但大货车问题相对就比较复杂，得对路面上大货车留下的货物进行清理，撞下的隔音玻璃不仅要清理，而且还要通过市政部门定价，处理的时间和难度都加大了。
原因三：司机不留意上桥口路况提示
记者注意到，在快速干道的每个上桥口处都会有LED的地图和文字路况提示，在地图上，分为红色、黄色和绿色路段，而文字提示也会标出附近路段的通行状况。
昨日，记者对20名司机进行调查，其中多数司机表示，在上桥的时候，根本不会留意路况提示，甚至几名司机根本不知道路口有路况提示。
司机邵某说：“早高峰的时候，走哪都是堵，看那路况也没有什么用，有的时候，没想那么多，直接就上去了。”在快速干道发生车祸的时候，本来车辆通行已经比较困难或者干脆停滞，可是，其余的司机没有选择绕道，还是坚持走快速干道，这就造成了车越堵越多的局面。
在采访中，一位交警告诉记者，路况指示牌是根据指挥中心数据生成的，实时更新，行驶中观察路况指示非常有必要，可以在遇到通行不顺畅的时候绕行，能节省不少时间。
原因四：不搜集路况不好的驾驶习惯
一位老司机告诉记者，多年来，他们养成了一个非常好的习惯，在出行的整个过程中，一方面会注意前方路况，出现拥堵的时候马上绕行。另外一方面，他们会通过广播，收集路况方面的消息，知道哪条路拥堵哪条路畅通，然后制定行车方案。这样的做法既节省了时间，也相对减轻了一些重点路段的压力。
一些新手司机只认得从家里到公司的一条路，每天往返没有其他选择，只选择这一条路，形成一种“自古华山一条路”的驾驶习惯。目前，很多驾驶人员选择使用导航，而选择的都是系统推荐的路线，根本不去考虑这条路会不会堵车，通行压力有多大的问题，在这种状况下，司机的驾驶习惯也在一定程度上决定了一些主干线的交通压力问题。
记者手记
谁该为这么多人的时间负责？
一场常会发生的车祸，让很多人都度过了难忘的一天……估计，直到晚高峰的时候，他们还在回忆，上午的那场车祸到底是怎么回事？为什么会堵了那么长时间？
一辆本不应该出现在快速干道上的大货车出现了，还肇事了，于是，成千上百人的时间都被耽误了。沈阳市相关部门早就有规定，大货车不能在快速干道上行驶。
这么多人的时间都损失了，责任在哪呢？其实答案也不难寻找：如果大货车司机都能自觉遵守规章，走自己的该走的路，或许这场车祸和拥堵都能够避免；如果过往的司机注意观察前方路况，注意随时更新的路况提示，注意收集电台等路况信息，遇到拥堵尽量绕行，即便是发生车祸，拥堵情况也不会这么严重；如果车祸不严重，双方及时处理，尽快离开现场，恢复交通，这可能节省的就不是两个人的时间。
我们都要铭记，守法的、良好的出行习惯会让自己和别人的道路越来越宽。
记者靳丹于海涛
