他们每天给100多列火车上水 零下30度室外一站就是5小时
在沈阳站的列车轨道之间，有这样一群人，每当火车鸣笛进站时，他们手拿铁钥匙、身穿大棉袄、头戴棉帽站在轨道边列队等待，火车停稳后，他们在冰天雪地中迅速将铁钥匙插入井口，完成开阀、上水、拧上水管等一系列动作。
他们就是车站的上水工人，旅客们在火车上喝的水、用的水，每一滴都来自于他们。冬天他们经常被喷溅出来的水弄得满身是冰，还要站在铁轨间等待下一趟列车的到来；夏天他们经常是汗水把衣服湿透，还要站在大太阳底下给列车加水，风湿、滑膜炎是他们普遍的职业病。
大衣、马甲、帽子、皮手套
每天全副武装“打水仗”
昨日上午9时35分，从佳木斯开往烟台的K1394次停在沈阳站的站台上，上水工张春秀正“全副武装”拿着上水管准备给列车加水，列车靠站留给他的时间只有8分钟。
棉大衣里套着棉马甲，大棉帽下面围着脖套，皮手套上的水已经在零下20多度的天气里冻结成冰，这群被人们叫做上水工的人，终日乐此不疲地在冰天雪地里“打水仗”，就是为了及时向经过沈阳站的110多列普速列车供应用水。
上水工每天都从事着拔管、插管、开阀、关闭、整理等工作，看似简单，真干起来不容易。特别是沈阳的冬天，他们时常需要在极寒天气下作业，尽管他们都穿着大棉袄和厚棉裤，围着围脖，但是刀子般的寒风还是会割在脸上、钻进身里，可以说无处不在的寒气会让他们的作业直打战。
上水路上全是冰
不小心还得摔两跤
“师傅，我们餐车水不够了，给我们加点吧。”穿着一身白色工作服的餐车厨师从车门探出头跟张春秀说。
“好嘞，等着哈。”张春秀迅速走到水井处拿起水管，小跑来到餐车的上水管处，将水管插到上水管道里，张春秀又赶紧跑回水井处用铁钥匙拧开阀门，保证餐车运转的自来水就这样流到车厢里。
由于一个人要负责三四节车厢的加水工作，加完了餐车的水，张春秀又急忙赶往下一个车厢，在路过满是冰面的水井旁时，他脚底一滑差点摔了一跤。“对于我们来说，摔跤都是家常便饭，天天在室外弄水，水井边、车厢旁，全是冰，每天工作的时候不摔上两跤都是幸运的。”
对于这一套工作，张春秀已经干了12个年头，已经再熟悉不过了。明年，年满60岁的他将要退休，但工作中的每一细节都是难忘的回忆。
零下30度的天里
一站就是5个小时
春运期间，正值东北严寒季节，每天气温都在零下20多度，而上水工作业的地点又都在轨道之间，每次列车经过都是寒风阵阵，他们的工作环境要比室外的温度还要低上2-3度。
每天晚上10时到第二天凌晨4时是他们最为繁忙的时候，这时候中长距离的列车一般会到车站加水，张秀春和他的同事们就要在零下30摄氏度左右的天气里，在室外一站就是5个小时左右。
“半夜的时候普速列车密度比较大，有时候一趟车上水就需要10多分钟，如果下一趟车不到20分钟就要到站的话，我们就没有时间再回休息室了，因为回一趟休息室也要20分钟左右，我们就在轨道间站着等下一趟车。”张秀春一边说一边望着列车驶入车站的方向。
最怕上水管冻上冰
得热水烫、钳子通
对于上水工来说，多冷的天、多滑的地都是小问题，最怕的就是列车的上水管道冻上冰，加不进去水，乘客们喝不上水是他们最闹心的事。
来到16车厢的张春秀就遇到了这个麻烦，上水管怎么也插不进列车的上水管道里，张春秀赶紧拿铁钳子在上水管道里疏通，弄了3分钟后，上水管终于疏通开了。“这几天天气没前几天冷，前阵子从北面来的列车有好多上水管都冻堵了，当时用钳子疏通也不好使，我们只能用热水烫。”
张春秀所说的热水烫，就是用水桶接上一桶热水，架在上水管道下方，让上水管道浸泡在热水中，使冰块融化。“如果冻得不太厉害，3分钟左右冰就能化了，如果冻得严重了，我们也无能为力了，只能等到下一站再试试了。”
一套工序下来，张春秀已经是一身汗了，在沈阳的冬日里，用不了多久，张春秀的一身汗就要变成一身冰了。
一天走的路相当于
从沈阳站走到苏家屯
上水工实行的是倒班制，白班从早上8时到晚上6时，夜班从晚上6时到第二天早上8时，每个班都要工作10个小时。白班每个人要给至少13列列车上水，夜班更多，每个人至少要给20多列列车上水，几乎每半小时就要给一趟车上水。
每天，张春秀和他的同事们要徒步穿梭在列车之间，由于普速列车的车长在700米左右，每天10多个来回下来，张春秀就要走上15公里左右，相当于从沈阳站走到苏家屯，每年有一半以上的日子都是这样过的。“我的微信运动记录每天都是2万多步，天天都有好多人给我点赞。”
在火车站的其他工种员工眼里，上水这活儿，夏天日晒雨淋一身汗，冬天风吹雪打一身冰，“刚开始还不适应，时间久了，我们都习惯了。”张春秀笑着说。
由于积水成冰的环境，再加上时不时被水溅得满身都是，有时手套结冰了、身上的衣服蹭脏了、脚上的鞋也被溅湿了，都是常有的事。虽然很辛苦，但想到寒日里车上的旅客可以吃上热乎乎的方便面，喝上暖暖的奶茶，张春秀和他的同事们都觉得值。
9时43分，K1394次列车满载着上水工的“辛苦”驶离了沈阳站，车上的旅客感觉不到他们的存在，而他们则满怀热诚等待着下一趟列车的到来。每次上班，他们牵挂的只有一件事，就是把车上的水上得满满的，不要让车上的旅客用不上水。
辽沈晚报、聊沈客户端记者李那
