中欧班列构建“海铁联运大通道”

　　3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

　　在终极版图中，圈定重点涉及的18个省份，包括新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古等西北6省份，黑龙江、吉林、辽宁等东北3省，广西、云南、西藏等西南3省份，上海、福建、广东、浙江、海南等5省份，内陆地区则是重庆。

　　辽宁、黑龙江、吉林被定位为建设向北开放的重要窗口。大连等沿海城市则是“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。

　　 去年已开行中欧班列

　　在《愿景与行动》中，辽宁、黑龙江、吉林的定位是建设向北开放的重要窗口。

　　其实早在去年12月，沈阳铁路局就已经开行了沈铁中欧班列。工作人员介绍，构建“中俄欧海铁联运大通道”，正是沈阳铁路局全面落实“一带一路”战略构想和国务院振兴东北地区等老工业基地工作会议上提出的“加强开放平台建设，推进互联互通，以沿海经济带和沿边口岸带动开放”的重大举措。

　　辽宁的港口不仅是“一路一带”与“跨亚欧经济带”的连接点，而且用良性循环的物流链实现了立体交叉、多元会通。海上漂的、公路走的，准备通过满洲里口岸过境到俄罗斯及欧洲地区的货物在营口港集结，通过沈铁中欧班列运送至满洲里，再通过满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲。

　　 由鲅鱼圈北站始发

　　沈铁中欧班列从2014年12月10日正式开行，目前，已实现常态化开行，每周开行5列250车，高峰期可达6列。

　　中欧班列由鲅鱼圈北站始发，经满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲，向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份，向西可到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、德国。“韩国的电子产品、化妆品通过海运到达营口港后，我们马上就可以装车，直接到达满洲里，再继续运往俄罗斯、荷兰等国家，真正实现了海铁联运。同样，德国宝马公司的配件又可以通过中欧班列运到营口。”工作人员介绍。

　　沈铁中欧班列的开行，开辟了欧亚大陆桥东北地区铁路货物运输新通道，形成了境内和境外快速运行线。

　　 14天到莫斯科省七八天

　　沈铁中欧班列最远运输里程12000余公里，最高运行速度120公里/小时，鲅鱼圈到满洲里的运行时间平均为26小时，到莫斯科的运行时间为14天，较普通班列缩短了7至8天的行程，真正实现了“运行速度快、运到时限短、运输价格优、通关时限短”。“以前东莞的货物到达俄罗斯需要40-45天时间，而现在仅需要15天左右。”工作人员介绍。

　　沈阳铁路局还将进一步提升集装箱班列开行密度，力争达到每周6-10列，不断扩大班列对中国华南地区、东北地区，以及日本、韩国的辐射和货源吸引能力。

　　 大连成一带一路排头兵

　　《愿景与行动》指出，加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。