京沈高铁辽宁段开始联调联试

　　昨日起，京沈高铁辽宁段正式开始联调联试，将对线路的轨道、路基、桥梁、隧道、电力等各子系统与整体系统的功能及性能进行调整调试，为将来京沈高铁的顺利开通提供保障。

　 　朝阳北、阜新北、古城子等

　　10座新站已封顶

　　京沈高铁辽宁段自2014年3月正式开工建设，河北段在随后的2014年4月、北京段在2015年12月也开工建设。线路自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，设计时速350公里，建筑里程698公里，其中辽宁段407公里。全线新建车站19座，其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座车站。

　　去年是京沈客专飞速建设的一年。这一年，京沈客专辽宁段不仅完成了39座隧道的全贯通，还完成了辽宁段钢轨的全线铺通，辽宁段沈阳西站等10座车站全部封顶。

　　 调整调试各子系统

　　与整体系统的性能和配合

　　昨日起，京沈高铁辽宁段将进行一个重要环节——联调联试。对于一条铁路线的开通来说，联调联试是至关重要的，进入这个环节就意味着铁路主体工程基本完成，接下来就要看它们之间的“配合”了。

　　联调联试主要包括轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障、自然灾害及异物侵限监测系统等测试内容，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求，为顺利开通运营提供科学依据。

　　 开通后北京至沈阳车程

　　缩至约2.5小时

　　京沈高铁是国家规划的“四纵四横”高铁网的收官之作，也是东北地区入关最快捷的通道。建成通车后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段，将在东北地区形成一东一西两条进京的客运通道，客运能力将得到很大提高。

　　预计联调联试之后，接下来就是辽宁段沿线新建的10个车站陆续具备运营条件。预计年底沈阳至承德将具备开通条件，届时，沈阳至阜新、朝阳、承德三地时间预计分别为40分钟、60分钟、110分钟。辽宁省内各市也将形成到北京的4小时经济圈，北京至沈阳的乘车时间将缩短至2.5小时左右，比目前节省一半。

　　同时，随着通辽至新民北、赤峰至喀左高铁的建成通车，内蒙古东部地区将融入高速铁路网，通辽、赤峰等城市进京时间将大大缩短。东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到更大释放，对于促进东北地区的经济振兴发展都将具有重要意义。