大连：1.66公里河口湾大桥下半年全线通车

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　　去年10月18日七贤岭隧道正式通车后，全长1.66公里的河口湾全立交互通立交桥就在加紧施工，目前工程进展如何？昨天，记者来到现场进行了实地探访。

　　 钢箱梁桥梁段正在施工

　　上午9时许，记者来到位于七贤中路上的中铁九局项目部。该项目部副总工程师孙玉伟热情地接待了记者。他介绍，中铁九局目前正在加紧施工的是南部滨海大道西延伸线工程河口湾大桥钢箱梁的桥下部分施工。

　　随后，孙玉伟驾车载着记者从七贤中路，行经凌水湾连接道路、七贤岭隧道西口，他将车停在仍然处于施工状态主线桥封闭围栏一侧。记者下车西望，主线桥东段用铁皮围栏封堵，桥两侧的3条匝道上车流源源不断。主线右幅桥北侧有2条匝道，一条是直接侧行下到路面，另一条从这条匝道分叉出一条斜插向西北，空中画出圆弧跨过这条匝道，下穿主线桥下，在通向小平岛方向的道路上落地。而主线桥另一侧，还有一条匝道与主线左幅桥连接。

　　孙玉伟说，左幅桥为A匝道，为上桥匝道，从小平岛和黄浦路上过来的车辆，可经此上桥进入隧道，经星海湾跨海大桥进入市内；主线右幅桥的两条匝道分别是B匝道和C匝道，直接下行至地面道路的为B匝道，空中圆弧匝道为C匝道。

　　 旅顺南路向北拓宽两排道

　　随后，记者乘车通过B匝道下至地面道路，右拐驶上黄浦路。孙玉伟说，通往河口与黄浦路相交的这条道路暂时还没有路名。车辆上至黄浦路，车子在黄浦路河口地铁站附近停下。空中的主线桥左右幅桥已并到一起，未名路上以东的桥梁段为混凝土现浇梁，已经完成。未名路以西的桥梁段为钢箱梁，目前正在加紧施工。其中中铁九局负责河口湾大桥桥下部分施工，其中包括96根墩柱和209个桩基。截至目前，已完成总工程量的95%。

　　除了墩柱和桩基的施工外，黄浦路和旅顺南路从河口地铁站以西1.6公里，将向北拓宽2排道路。孙玉伟指着路面上白灰施划的标线说，拓宽的道路将到这里。主要原因是，河口湾大桥占据了路面的部分道路。

　　接着，孙玉伟载着记者西行来到半月湾广场。广场北侧是一条南北向的道路。孙玉伟说，这条路是聚贤路，路网中，它又叫河周路。空中的主线桥在半月湾北行，在聚贤路上落地，该段主体工程已完工。该段主线桥为双向四排道。抬头仰望，空中一条钢箱梁上跨主桥，主线桥南侧一条钢箱梁在旅顺南路上落地。孙玉伟介绍，上跨主线桥的为E匝道，另一条为D匝道。

　　 预计今年下半年全线全部通车

　　现已开通1.56公里隧道和河口湾大桥，限速60公里/小时，西延伸线工程线路起点为星海湾跨海大桥西引桥登陆点，西起七贤东路，直接进入七贤岭隧道，隧道全长1658.64米，隧道向西下穿过七贤岭森林公园，至石庙前出隧道后顺接河口湾大桥，出隧道后设匝道分流车辆至河口及小平岛，主线桥梁以斜拉桥形式跨越河口地铁站，分别在旅顺南路及河周路落地，预计今年下半年全线全部通车。

　　 西延伸线工程具有重要战略意义

　　南部滨海大道西延伸线工程是大连市重点工程项目。该工程完工后，有效缓解西中山路及高新园区区域的交通压力。为尽快发挥南部滨海大道整体效益，西延伸线工程的建设是必要和迫切的。大连市“十二五”交通规划中明确提出了重点发展快速交通网体系。南部滨海大道作为大连“七横七纵”快速路网中最南侧重要的一横线，更加突出本项目的必要性和迫切性。工程的早日竣工对于完善大连快速路网结构，加快城市发展，“加快东北振兴”和“辽宁沿海经济带开发开放”，推动经济结构调整和发展方式改变，具有重要战略意义。

　　半岛晨报、海力网记者 李社生