南北快速干道中段隧道8月具备通车条件

　　北国网讯 7月12日，记者从沈阳市建委获悉，南北快速干道中段隧道目前已完成主体工程，现正在进行机电、消防、装饰等科技含量较重的附属设施安装工作，预计今年8月将具备通车条件。

　　沈阳南北快速干道南起五爱街的科普公园正门，北至三环立交桥南侧，线路全长16.5公里，包括南段隧道、中段隧道、北一段高架桥、北二环高架桥四部分。

　　其中，中段隧道（南顺城路-团结路）全长2100米，宽度为40米（含人行道），设计车速为60公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时。

　　沈阳市建委快速干道指挥部南北快速干道项目管理工程师表示，目前，地面道路正在进行两侧人行道和非机动车的沥青路面铺装工程，地面已基本恢复通车。接下来将进行隧道内部路面铺装。预计8月份双向6车道的地面道路和地下双向4车道的地下隧道将具备通车条件。

　　7月12日上午，记者来到南北快速干道中段隧道的施工现场，记者看到施工人员正在紧张的进行电器、照明、监控（通信）三大系统的安装，现已完成了400余个配电箱安装工作。

　　装饰：2公分厚防火板“吊顶” 即便起火也阻燃

　　在隧道内部施工人员正在向棚顶安装一种板材，“这是一种防火板材，是使用硅酸钙制成的防火板，厚度大约2公分。即便是在隧道内起火也会阻隔燃烧，其防火等级最高能够达到A级防火标准。”施工人员介绍道。

　　在隧道内两侧的墙壁上，施工人员正在焊接金属支架。之后将在侧墙支架上安装水泥纤维板，使的隧道内墙壁不仅光滑、美观，而且也能达到很好的阻燃效果。

　　防火：顶部安装温感光纤 准确定位异常位置

　　“如果隧道内出现火情，需要多少时间才能确定位置并将火扑灭？”这是很多市民都关心的内部消防问题。

　　据介绍，隧道内部的消防设施完备，在全线隧道的棚顶内都安装了温感光纤。这是一种植入在隧道棚顶内部的温度传感器，一旦隧道内出现火情，温感光纤就能够通过温度的变化，确定起火地点，然后自动报警。

　　此外，在隧道内以及南北两侧的敞开段，每隔50米就将设置一处消防栓，内设消防水带、灭火器等消防设施，并且水枪内喷出的水还带有水层膜，比一般的灭火器拥有更强的灭火功能。

　　电力：在广宜街和南入口分设两处设备房

　　记者在隧道内看到，隧道两侧的墙壁上设置有一排排的电力管，整个隧道内的通讯、供电、监控等电线都将统一“打包”入住在管线内，防止出现隧道内各种管线“蜘蛛网”分布，影响隧道内部的整洁美观。

　　同时，在中段隧道五爱南入口与广宜街附近的夹层处设置两个设备房，方便电力等各种设备、设施的统一管理。

　　照明：阴天隧道内可自动调节亮度

　　在隧道的顶棚安装的照明系统与一般的路灯也有着明显的区别。南北快速干道中段隧道内的照明灯会根据隧道入口的照度分析仪智能的调节光线的强弱。也就是在阴天时内部的光亮会自动减弱，在晴天时会增强，这样就不会刺激驾驶者的视觉了。

　　同时在棚顶上还安装了三大通讯运营商的信号设施，以及公安、消防等监控和信号设施，使驾驶者在隧道内电话信号得到保障。

　　排风：每隔50-60米就会设置一处排风口

　　在全长2100米的中段隧道内，基本每隔50至60米就会设置一处排风口，内部会安装最先进的自动排风设施。

　　据沈阳南北快速干道项目机电设备安装负责人介绍，此次隧道内安装的排风设施也具有智能效果。如果隧道内一氧化碳浓度偏高，能见度降低，排风机将会自动开启排风，确保室外的新鲜空气能够送入隧道内。

　　同时，排风设施还具备在火灾情况下自动排风的功能，配合隧道顶棚内部的温感光纤精准定位的起火点位，开启起火前前面3个，后面2个的排风机，确保第一时间将烟尘排泄到地面。

　　在隧道内部还设有信号指示灯和监控设备，一旦出现内部拥堵情况，外边的交通诱导显示屏就会提醒后续车辆注意绕行。隧道内的事件监控系统能在无人监控的情况下，记录出现的突发事件，然后进行大数据分析整理，为交通部门提供参考。

　　刘祉杉 实习生刘懿瑶/文