台湾游览车火灾起因初步判定 因电线老旧起火

　　台湾主干道2号桃园机场联络道西向2.9公里处，19日中午发生一起游览车撞击路边护栏后起火燃烧意外，包括24名大陆游客在内的全车26人罹难。据台湾媒体报道，检方和警方、消防部门20日勘验烧毁的游览车，初步判定起火点位于驾驶座旁，起火原因与电线老旧、电器过度使用造成短路有关，鉴识人员找到一条烧熔保险丝；另外，游览车配电盘与连接电瓶的电线短路，被认为是酿灾主因，而安全门暗锁未打开，是死伤严重的主因。

　　调查：发现有一条保险丝熔断

　　警、消及专家学者组成的火灾鉴定委员会勘验车体，从炭化、火流走向、车体高温变形等方向着手调查。调查发现有一条保险丝熔断，但附近无明显火势，另外，游览车配电盘及连接电瓶的电线短路，鉴识人员分析，起火原因与电线老旧及车上电器过度使用有很大关系，但因车体炭化严重，还不能确定究竟是使用哪一种电器肇祸。

　　鉴定人员针对驾驶座旁的配电盘详细调查，发现车上有2颗变压器，将24伏特升压至110伏特，供电给饮水机、冰箱、驾驶座前插座等使用，是否因电压不稳造成短路？有待进一步厘清。由于火势不到1分钟就蔓延全车，检察官指示采集地毯、椅垫化验成分，确认有无助燃可能。

　　解剖：司机失火不久即死亡

　　检警针对游览车司机遗体解剖，发现气管有炭化情形，分析生前灼伤、休克性死亡，分析他失火不久即死亡，才未采取疏难措施；至于为何他第一时间没办法反应，紧急刹车或拿灭火器灭火，最后连跑都跑不出来，这部分还要深入调查。

　　通运公司业者为配合调查，把一辆与火烧车同款的游览车开至现场比对勘验，孰料，却因逃生门“暗锁”未开启，从车内外都打不开逃生门。对照前天警员林光华第一时间无法开启逃生门说法，起火当时很可能就因锁上暗锁，阻断逃生之路。

　　分析：怕物品失窃，锁上暗锁

　　游览车业者指出，暗锁是为了防盗，在未上锁的情况下，乘客从车内安全装置扳手就能推开逃生门，但一旦上锁，里外都打不开，平时只要乘客上车都不会上锁，不知起火时是因驾驶上锁，还是大火烧毁逃生门变形所致。

　　据分析，该团最后去机场前在免税店购物，司机应是担心乘客行李及个人物品遭窃，才会把逃生门的暗锁锁上，加上至桃园机场这段路不会经过休息站，在没有预期监理所人员临检的心态下，根本忘了解锁，阻断最有可能的逃生通路。

　　“7·19”事故遇难者家属已乘包机赴台

　　21日13时26分，载有“7·19”事故遇者家属的南航CZ3013航班从大连机场飞往台湾。南航大连分公司透露，这架包机上载有遇难者家属46人，相关工作人员以及专业律师、心理咨询师等26人。

　　本次赴台工作小组组长、大连市台办主任栾旭升在机场表示，大连市20日成立了赴台工作小组，由大连市台办、旅游局、公安局、民政部门以及遇难者所在区政府的工作人员组成，全力处理相关事宜。

　　栾旭升希望，台湾相关部门尽快查明事故原因，按照依法处置的原则，给遇难者家属一个交代，使他们得到安慰。

　　据了解，此次赴台工作小组配备了专业律师，以确保遇难者家属合法权益得到保障。此外，工作组中还专门配备了医疗专家和心理咨询师，以保证遇难者家属的身心健康。据新华社

　　海旅会：对台再次发生大陆游客重大伤亡事故表示强烈不满

　　对于台湾19日再次发生大陆游客重大伤亡事故，海峡两岸旅游交流协会秘书长刘克智21日在吊唁遇难者后接受媒体访问时，表示强烈不满。刘克智同时要求，台湾方面一定要彻查事故原因，厘清责任，认真做好大陆遇难者家属的接待工作，听取大陆遇难者家属的诉求，做好善后工作。

　　刘克智指出，近年来台湾多次发生大陆游客旅游安全事故，造成重大人员伤亡。我们多次要求台有关方面高度重视，采取切实措施，确保大陆游客安全。然而就在19日，又发生如此重大的人员伤亡事故，我们对此表示强烈的不满。