大连地铁载首批乘客“慢跑”一站地
伴随着“嘀嘀”的关门警示声，地铁二号线车门上方的报站指示灯亮了起来，显示着当前该列车正在从机场站开往辛寨子站，燕卫和其他29名残疾人是地铁二号线的首批乘客。昨天，她在行进的地铁中度过了一个有意义的“国际残疾人日”，代表广大残疾人，为地铁无障碍设施建设提出了宝贵建议。
进出站台不再难住残疾人
燕卫是名坐轮椅的残疾人，很久以前，她就对大连地铁充满期待。游览上海时，还特意到地铁站乘坐地铁，想提前体验一下乘坐地铁，没想到，找了几圈也没找到能够到站台的直梯，看着几十阶台阶，她不得不放弃体验地铁的想法。昨天，在机场外，燕卫和其他几位坐轮椅的残疾人找到了可以到达站台的直梯，通过坡道，他们可以自助进入电梯，在电梯里，她发现了带有盲文的低位按钮，随着电梯的下降，还有语音播报电梯到站层数。据介绍，目前大连地铁工程一号线、二号线一期工程共设置了67部无障碍电梯。
在地下一层，燕卫看到8个检票闸，其中两个检票闸之间的距离是其他的1.5倍，这样，坐着轮椅也可以轻松通过。据工作人员介绍，地铁二号线机场站一共有26组检票通道，其中有4组这样的宽通道。
轮椅专区让残疾人坐稳了
停靠在站台的地铁二号线共有6节车厢，除了位于车辆两端的车厢外，中间四节车厢每节都有两个轮椅区，由轮椅标识、轮椅扶手、轮椅固定带组成，等到正式通车后，车外也有标识，告知残疾人轮椅区的位置，奔着轮椅区上车，残疾人就不用担心在行车过程中被晃倒了。
列车从机场启动后，到达辛寨子站，又从辛寨子站返回机场站，因为是首次载客运行，原本约2分钟的车程，放慢速度用了10分钟。将轮椅停在轮椅区的残疾人告诉记者，将轮椅固定好后，车跑起来他们觉得非常平稳。
家住革镇堡，在软件园上班的文世鹏对试乘地铁非常兴奋，因为有视力残疾，他每天乘公交上班成了难事儿。 “需要倒车，从单位回家至少需要70分钟，如果一号线、二号线都通车，坐地铁回家大概只需要半小时。 ”
昨天上午，文世鹏带着导盲犬沙沙来到机场站，下了直梯后，他发现用脚无法感受到盲道，通过别人的帮助，他才在直梯一侧找到盲道。“盲道应该正好落在直梯出口，要不然我可能就走岔了。 ”文世鹏说。此外，文世鹏还发现，虽然直梯离候车台很近，但中间盲道并不连贯。
大连地铁设备材料部副部长李刚介绍，目前候车厅地面还在施工中，很多地方先对地面进行了覆盖，但随着闸机等设施的摆设，地上的盲道还会被调整。
在上车时，燕卫也发现了问题，站台和车门间有一个十厘米的缝隙，轮椅辅助轮很容易卡在里面，但工作人员表示，以后将用橡胶板对该缝隙进行遮挡，这样就不会出现燕卫担心的事故。
在自动售票机前，燕卫遇到了真正的“坎儿”，自动售票机是按照正常人站立的高度设置的，如果坐着轮椅，就没法够到纸币口和硬币口，只能通过插卡购票，此外，从燕卫的角度看屏幕，也是非常困难的。
李刚表示，地铁在建设之初就考虑到无障碍设施建设，包括无障碍电梯、坡道、验票系统和车站广播以及无障碍卫生间。针对残疾人朋友提出的意见，他们会高度重视，继续完善设施。此外，地铁正式开通后，会由运营公司根据残疾人的需求设置专职引导员，帮助残疾人顺利乘车。
半岛晨报、海力网记者黄凤桐
