未来5年我省优先发展城市公共交通
未来5年我省优先发展城市公共交通
百万人口城市走500米可见公交站点
随着新型城镇化的全力推进，城市群一体化发展进程的提速，全省综合交通网络和城市综合交通枢纽建设也将大大加快。未来5年，我省将优先发展城市公共交通，推进城市(镇)内部交通一体化，并以铁路、公路为基础，与民航水运共同组成综合交通运输网络，从而支撑全省“一群、一带、一轴”的城镇化战略格局。
根据《辽宁省新型城镇化规划(2015—2020年)》，首先要完善城市群之间综合交通运输网络。
在辽宁中部城市群，要加强对外交通骨干网络薄弱环节建设：加快京沈客运专线、沈丹客运专线建设，推进赤峰、通辽与京沈高铁连接线前期工作，启动京哈高速公路山海关—盘锦段和沈阳—四平段扩容改造，加快铁岭至本溪等国家高速公路“断头路”建设，推进沈阳桃仙机场第二跑道项目建设。
在辽宁沿海城镇带，要加快沿海与腹地贯通的交通网络建设：加快丹大快速铁路建设，贯通东北东部铁路，加快推进渤海海峡跨海通道工程前期工作，推进大连新机场、长海机场扩建以及营口机场、锦州机场建设工程。
促进国际运输通道建设：以大连港、营口港为重点，加快推进亚欧陆桥大通道海铁联运项目建设，完善“辽满欧”综合交通运输通道建设；以锦州港为重点，加快推进蒙古国东部铁路出海通道建设，打造“辽蒙欧”综合交通运输大通道；以大连港为始发点，拓展经北极至欧洲和北美远洋航线，打造“辽海欧”综合交通运输大通道。
同时，构建城市群内部快速交通网络。重点推进沈阳城市轨道交通建设，逐步形成以城际铁路、地铁、轻轨互相连通，与高速公路、铁路和民航场站等交通枢纽衔接，快速便捷的大能力客运网络；推进辽宁沿海城镇带渤海、黄海两翼主要城市间的快速铁路、高速公路建设，推进大连城市轨道交通建设，逐步形成城市带内快速交通运输网络。
此外，改善中小城市和小城镇交通条件。主要是加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽城市的连接，加快建设中小城市、小城镇与中心城市的快速交通，铁路通达全部陆地县，并继续推进国省干线公路升级改造，拓展农村公路覆盖广度与深度,形成以县城为中心、覆盖镇村的公路网络。
记者注意到，《规划》特别提出，要优先发展城市公共交通，构建以公共交通为主体的城市机动化出行系统和公共交通优先通行网络，基本实现100万人口以上城市中心城区公共交通站点500米全覆盖。推进城市轨道、地面公交等城市交通设施与铁路、公路、机场等交通枢纽紧密衔接。合理布局建设城市停车场和立体车库，以有效缓解堵车和停车矛盾。
