撞桥翻斗车险不全 车主称赔不起
12月30日，东陵路与马官桥北街交会处翻斗车撞塌的过街天桥已被清走。
北国网、辽沈晚报记者陈靖姝摄
新闻到底：《翻斗撞塌天桥砸两车一人亡》新闻闪回：12月29日晚6时许，位于沈阳市东陵路与马官桥北街交会处，一辆红色翻斗车的翻斗撞上过街天桥，天桥整体被撞塌，造成两辆车被困桥底，一人死亡。
【北国网、辽沈晚报讯】记者吕洋陈靖姝报道一辆“不小心”的翻斗货车，顷刻间撞毁一座过街天桥。肇事司机当场丧命，而货车的车主可能面临巨额赔偿，他将何去何从？
昨日，北国网、辽沈晚报记者对话肇事货车车主，对方当即表示，“我蒙了，我赔不起！ ”
钢结构人行过街天桥在沈阳还有很多。北国网、辽沈晚报记者调查走访注意到，这种钢结构人行过街天桥，装备迅速，灵活性强，但是其坚固耐用度是否达标？
相关专家表示，车撞毁桥属于特殊情况的个案。
昨日，记者从沈阳城建部门了解到，目前被毁坏的这座过街天桥和东侧的另外一座过街天桥，有计划被拆除。因为现在东陵路正在修建高架桥，所以，被毁坏的过街天桥可能不会被恢复。
肇事货车保险不全难履行责任
昨日，北国网、辽沈晚报记者从沈阳交管部门了解到，目前这起事故正在由沈阳市公安局交警支队沈河大队进行处理。
据知情人士透露，目前警方已经对肇事车辆的车主进行传唤，但直至昨日下午，车主尚未到相关部门接受处理。
知情人士称，据警方掌握的情况，肇事大货车所投保险并不全，赔偿责任可能会落到车主身上。“事故中桥梁损毁是最大的损失，可能要涉及到数百万赔偿款，具体数额还需要城建部门来计算。”
一位保险行业资深人士介绍，一般这种运营货车都会挂靠在运输公司。事故发生后，货车所属的公司也应该承担部分责任，“具体担责比例得看车主和公司协商了。”
翻斗车主：我蒙了，我赔不起！
昨日下午，北国网、辽沈晚报记者辗转联系到了肇事货车的车主，对方表示正处于极度的为难和恐慌当中。
记者：车是你个人的？
车主：车是我的，但挂靠在运输公司。
记者：车的翻斗为何会立起来，是人为误操作还是机械故障？
车主：当时我没在场，我不知道情况。等我到的时候，现场已经很多人了。
记者：你知道要承担赔偿责任吗？车保险全吗？
车主：我车保险不全，没有“三者险”。
记者：据说，过街天桥价值数百万。
车主：听说了，我听说的时候也蒙了。那我可赔不起！
再访现场
老人问“桥没了，咋走？ ”
昨日上午10时许，记者再次走访事发现场，东陵路与东大营街车辆已恢复正常通行，被撞塌的过街天桥已被运走，只剩下路两侧人行道上下桥的阶梯部分，且被蓝色的挡板拦住禁止通行。
人行道上，人们仍在讨论着事故发生时的惨烈，有人指着距离挡板处十余米长的路边石称，“看这砸的！得多大劲儿啊……”
十余人簇拥到了被砸的边石处，一对老夫妻正要像往常一样走上天桥，看到面前的挡板，不知道发生了什么，人群中一中年男子指向空中，告诉老夫妻，“昨晚大翻斗把桥撞掉了，走不了了”。
老夫妻这才意识到，老妇人向老伴低语，“桥没了，咱咋走？”
记者顺着天桥两侧的路往前走了不到200米，发现有人行横道可以过马路。
回访现场时记者注意到，有几个人在测量路边桥墩的高度，几辆摩托车一直停在天桥下边的人行道上，一位妈妈带着3岁的孩子准备上桥，由于小朋友要求自己爬楼梯，这位妈妈将孩子放下，突然觉得少了些什么，“宝贝，你看，桥没了，咱们不能从这儿过去了。”
坐摩托车上的男子问母女俩，“可以送你们，坐不？”被拒绝后，男子又回到了讨论中。
记者调查
过街天桥下有公交车站
记者从相关网站了解到，这座桥建于2011年，当时还有东望街东北陶瓷城、望花街柳条湖立交南、黄河大街北陵西门共4座过街天桥交付使用。
有说法称，这4座天桥采用的是可装卸、可重复利用的装配式钢桁架方案，“材料和零件都是预制好的，运送到建设地点时现场进行拼装就行，有点儿像搭积木，既省时又环保”。
在高官台附近，记者看到了一座正在搭建的过街天桥，桥面上一名工人在进行电焊作业，桥中间挂着一个限高圆形牌子，上面写着4.5m，连接桥面的阶梯部分正在进行“拼装”，阶梯部分共分三段，每段都有缓步台，在缓步台下方正是承托阶梯部分的桥柱，在柱子与阶梯部分的连接处能看到明显的缝隙。
现场正在作业的吊车将第三段阶梯部分放在了之前砌好的四阶水泥台阶上面，工人们准备安装。据工人介绍，桥面与桥柱是搭上的。
在黄河大街北陵西门的天桥下，记者注意到公交车站的站牌就在桥面下方，等车的乘客议论着前晚发生的事故，“看完电视，感觉特别吓人，这以后过天桥大家都得多保重了，是不是还得建议一下把公交车站挪远点啊？”
同样的，崇山路高架桥的上桥和下桥处各有一座钢桁架结构的过街天桥，公交车站也在桥下或者偏离不远的位置，唯一不同于其他钢桁架结构过街天桥的是，这两处天桥前面都放置了限高杆，天桥本身的限高是4.5m ，限高杆上的高度是3.6m。
昨日下午，记者联系到沈阳市建委工作人员，关于桥的安全性是否有保障的问题，对方称需要联系业主单位，维护维修以及有关桥的参数都属于城建局市管处负责，桥建设后经验收后移交市管处。
权威回应
市建委：钢结构天桥符合国家标准
沈阳目前有多少钢结构的人行过街天桥？这种桥是否坚固耐用？钢结构人行过街天桥与传统行人过街天桥相比，有什么优缺点？
昨日，北国网、辽沈晚报记者与沈阳市建委一位工作人员取得联系，但对方表示希望记者去找城建局。
记者：沈阳规划上采用钢结构的行人过街天桥有多少？
工作人员：现有的没有数，数量在城建局那边有统计，那边是业主单位。桥梁建设符合国家标准。在与城建局接收的时候，有详细的相关标准文件，接收时，这些资料都是全的。
记者：桥需要怎么建？建在哪？应该谁负责。
工作人员：建委关于桥的事情正在协调。当时是建委建设的，是多个部门联合的，“有城建局，还有规划局。”
记者：那建委负责哪些工作。
对方工作人员并未回答记者的问题，将电话挂断。
专家：车辆撞塌天桥属特殊情况
陈智仁：沈阳市政工程设计研究院原副院长、建设部市政工程专家、文化路立交桥(主管)、工农桥设计者
昨日，北国网、辽沈晚报联系陈智仁老先生时，陈老先生告诉记者，对29日晚发生的“撞桥事件”已经关注。
陈老先生介绍，无论是过去还是现在，钢结构的人行过街天桥都比较常见，相比混凝土结构需要养生等维护方式，并不多。
从建设角度讲，钢结构的人行过街天桥，在加工完成后运输到现场进行安装，很快就投入使用，不用封路、不会影响交通。
陈老先生表示，钢结构的人行过街天桥在北京、上海等大城市甚至国外，都比较常见，技术比较成熟。
按照国家规定，过街天桥净空高度4.5米，只要达到高度，桥体的安全是没有问题的。有些桥梁是设有防撞墩的，或者带有防撞梁的架子。“人行天桥，桥体轻飘飘的，一般也没有安装防撞墩，主要是根据路面交通状况实际情况进行设计。”陈老先生说，钢结构行人天桥有独特的便捷性，可根据需要在短时间内快速移动或者拆装。
专家：桥型和养护影响天桥寿命
董军：北京建筑大学教授
北京建筑大学董军教授介绍，事发人行天桥属于钢结构简支板桥，其寿命或坚固程度不能单纯从是否为混凝土结构或钢结构来判断。首先，无论是钢结构的简支板桥还是混凝土简支板桥，在设计中均主要考虑到竖向荷载的作用，而对来自于桥梁横向的荷载作用通常按偶然荷载来考虑；其次，钢结构本身具有材料均匀、强度高、质量轻、塑性韧性好、密封性好、耐热性较好和便于施工等优于混凝土结构的优点。同时，还有耐火性差、耐腐蚀性差、钢材料价格相对较贵等缺点。因此只要定期检测和维护，是可以保证钢结构桥梁有较长的使用寿命，甚至达到规范要求的基准期。
通常情况下，桥梁在服役过程中，主要病害有通行荷载变化、环境腐蚀及偶然荷载作用。偶然荷载，是发生概率很低的一类荷载，如地震力作用、车辆横向撞击作用等。显然，事发人行天桥由于受到了超限高横向车辆的撞击而破坏，是一类发生概率较低的事件。
董军教授表示，从现代城市发展角度看，由于运行车辆较多，这类“超限高撞击桥梁行为”的状况还是出现较多，因此需要除了在设计中应适当增加抗横向动载作用的约束外，还应该从桥梁外部环境来考虑设置限高限行装置，或增加下穿桥梁通行的限高标识说明，或加强对司机进行城市超限高车辆运行的危害教育和宣传。
事件回顾
12月29日
晚6时17分沈阳市消防支队大东中队接到调度指挥中心命令：位于沈河区马官桥附近一天桥垮塌，砸中一辆翻斗车和一辆轿车，翻斗车内有一人被困，轿车内无人员被困，并展开救援。
晚6时30分事发现场附近的东陵路与东大营街路口，从东向西马官桥马宋公路已经封闭，当时正值晚高峰，车流堵到了沈抚立交桥。
晚7时30分多辆消防车到现场，消防官兵在现场施救，一辆救护车在等候。
晚7时55分一辆殡葬车驶进现场。
晚8时许翻斗车司机的朋友、父亲、妻子等亲属陆续赶到现场，司机妻子一直在哭泣。
晚8时许一辆吊车赶到现场，将天桥上被撞掉的钢结构吊起并移开。靠路北被压在天桥下的黑色轿车卡在天桥与地面之间，装上了清障车。
晚8时30分有救援人员称天桥很重，即使几辆吊车也无法一次性将天桥吊起，需要先将天桥切割成几段，然后分别吊起移开。
晚9时许被天桥压在下面的翻斗车车尾与车头被分解，同时救援人员将车头上方的天桥进行切割。
晚9时30分压着翻斗车车头的天桥被切割成了三段后天桥被移开，驾驶室已被完全压瘪。
晚9时50分救援人员将司机的遗体抬出，120急救人员检查后宣布司机已无生命体征。
晚10时30分消防救援车驶离现场。
12月30日
凌晨2时天桥拆除完毕，清理现场。凌晨4时封闭路段可以正常通车。
