他为旅客连续炒菜20小时后累倒

　　在最初的11小时里，旅客情绪越来越激动，开始大批量购买列车食品，甚至还有人敲打车窗，推搡乘务人员。

　　在这种情况下，乘务员一边安抚乘客情绪，一边调运餐料；3位厨师连续炒菜20个小时为全车近千名旅客提供10元低价盒饭；乘务员还用方便面盒手动掏集便器里的污物，保证列车厕所正常使用……

　　最终，全车971名旅客平安送到目的地，全程没有任何不良反应。

　　列车晚点33小时

　　旅客排队抢购食品

　　日前，陕西榆林地区遭遇暴雨袭击，部分道路坍塌，水库决堤。受灾情影响，沈阳客运段担当的沈阳北途经北京西至拉萨的Z21/2次旅客列车在中卫至太原区间红柳沟站临时停车，开车时间待定。

　　在最初的几个小时里，旅客由不在意慢慢转为情绪激动，有人甚至捶打车窗，推搡乘务人员。“怎么还不开车？到底怎么回事？什么时候能到站？”面对焦躁不安的旅客，列车长黄伟、王舰为旅客做解释，同时统计车厢人数、用水、厕所、餐料等情况，并及时向段调、局调汇报。

　　“在等待开车的过程中我们非常害怕，所以看到上来的食品，能吃一盒的都买三四盒，害怕再晚点没有吃的。当时排队买食品的旅客从6车排到了8车。”旅客李孝英回忆当时抢购食品的情况。

　　为千名旅客供餐

　　厨师炒菜20小时后累倒

　　临时停车11小时后，列车接到调度命令，改经定银线运行至银川，经呼和浩特、张家口迂回运行至北京西。列车长黄伟马上协调兰州局客调在前方补充餐料，并商讨决定，以盒饭10元、矿泉水2元、碗面5元的平价价格卖给旅客。

　　有了餐料，还需要有人做饭，这时列车上的3名厨师就承担了全车千名旅客的三餐。今年46岁的厨师长关旭、52岁的厨师韩福泉昼夜连班，不停地为旅客炒菜做饭，“为了保证食品安全，列车上的盒饭都是厨师现做的。他们从发车开始就没歇过一分钟，一直在做饭，再加上有的乘客一买好几盒，真是太辛苦了。”列车长黄伟解释。

　　由于列车是高原折返，再加上疲劳过度，在连续炒菜20多个小时之后，厨师长关旭晕倒在后厨。“我当时听到列车广播找医生，说餐车师傅晕倒了，就很惊讶。因为我带了很多非处方药，就赶过去看望师傅，还在医生的指点下给师傅留下了药物。”旅客李孝英感慨。

　　晚点期间，列车四次联系中途站补充餐料，共售出2500盒平价盒饭，90箱碗面。“他们把车上所有的食品都提供给旅客，保证旅客有饭吃，有水喝，自己却连喝口水的时间都没有。”

　　厕所积满无法使用

　　乘务员徒手掏便器清理

　　看到餐车忙不过来，有的旅客就自发到厨房帮忙摘菜、洗菜、炒菜、装盒。“我们在厨房忙得满头大汗，有两位乘客就进到厨房里说：‘我们能帮你们干点啥？’当时我特别感动。”列车长黄伟说，“之后又来了三四名旅客，他们有的洗菜、有的刮土豆皮、有的盛饭，看着乘客从不理解到主动帮忙，我们乘务员的心都是暖的。”

　　吃的矛盾解决了，又出现了新的问题。列车使用的新型车体集便器需要在进站的时候使用机器清空污物才能继续使用。但是列车在中途停车，乘客们还要上厕所，集便器不久就满了，为让乘客能继续使用，乘务员们就用碗面盒手动清掏集便器里的污物，保证厕所正常使用，“这么脏的活儿，当时没有一名乘务员说不干，没有一个人叫苦叫累。”列车长黄伟说。

　　在大家的坚持下，列车在晚点33小时20分后终于安全抵达沈阳北站。全车971名旅客平安到家，全程无任何不良反应，乘务员们用自己的行动实现了旅客零投诉。

　　黄伟彬 辽沈晚报、聊沈客户端记者李那