明年沈城新建10处公交枢纽站 正点率达95%
昨日，记者从沈阳市交通局了解到，2015年全市将新建或改建10处公交枢纽站，并计划到2017年新增公交环保车辆3411台，占公交总体数量的80%。同时，早晚高峰时段公交平均运营速度将提高到每小时18公里，常规公交行车正点率将提高至95%。
三年后公交线路增至281条
目前沈阳共有公交车辆5510台，平均车龄3.8年。而随着2013年沈阳被国家交通部批准列入“公交都市”创建城市，沈城公交车发展进入“快车道”。
今年共计新开、调整公交线路16条，累计增加运营里程50.3公里，填补公交空白11.8公里，解决了于洪新城、张士开发区等地区多处公交空白。
沈阳市交通局计划到2017年，让常规公交线路由213条增加至281条，提高31.9%。常规公交车辆保有量由5510台提升至6230台，万人拥有常规公交车辆由13.6标台提升至16标台，节能环保车辆由1573台提升至4984台，所占比例由28.4%提高到80%。同时，市民乘坐常规公交出行比例由30%提升至35%。
新增150多公里公交专用道
2015年，沈阳市交通局将加大常规公交场站及站务设施的投入力度，新建、改建10处公交枢纽、2处停保场、6处停车场，新增面积6.95万平方米，同时新改建站务室30个。到2017年，计划完成新建枢纽站12个，改扩建枢纽站9个，新增面积11.29万平方米。
为了让公交车提速，到2017年全市将新增常规公交专用道155.6公里，形成“两环、五横、七纵”的公交专用道网络。
业内人士表示，公交专用道在早晚高峰时的通行效果比较明显，由于路口排队产生的延误会明显缩短，目前一般公交的平均车速为每小时15公里，而设置专用道后将达到30公里，车速会提高约一倍。
同时，市交通局计划到2017年增设常规公交优先交叉口46个，建设常规公交港湾站76处。届时全部公交车辆、场站、线路实现智能指挥、调度，早晚高峰时段平均运营速度提高到每小时18公里，常规公交行车正点率提高至95%。 本报记者 谢晓宇
