沈阳新南站8月30日启用 1小时到丹东（图）
昨日，沈阳新南站东站房正在施工，预计今年8月30日启用。辽沈晚报、聊沈客户端记者 曲值 摄
8月30日，沈阳新南站与沈丹客运专线同步启用，一小时到丹东，终于成现实。
作为沈丹客专的起点，沈阳南站有哪些不容错过的设计与创意？有哪些便民措施需要提前了解？记者实地探访。
新南站8月底迎客 引入高铁、城际铁路和地铁
沿沈营路往南，过城市建筑学院，道路西侧即可看到一座银白色建筑物和大片绿地、树木，辨识度较高，附近居民引以为傲，“新南站就在那，以后从这可以去本溪、去凤城，也可以去丹东五龙背洗温泉，一直到丹东。”
哈大高铁目前已从沈阳南站通过，但目前新南站还不具备乘落客条件。新南站设计规模为22座站台26条到发线，共包含两个车场，其中东侧的客专车场有15座站台17条到发线；西侧的城际车场有7座站台9条到发线，并设计了京沈高铁的引入方案。城际车场预留的1条沈抚、2条沈大城际线路，预计明年开春投入使用。
目前，沈阳新南站的内部结构、落客平台、外部广场及地下结构，以及周边交通枢纽都已建设完工，站房内部的装修还在紧锣密鼓进行中。预计今年8月初就要完成装修，再用20余天时间做内部清理，8月底如期掀开面纱，开门迎客。
记者在新沈阳南站东侧站房外部看到，东侧广场地砖铺装完毕，建设方中冶东北建设发展有限公司有关负责人介绍，东站房和东广场以及东侧的落客平台8月30日开始投入使用。西广场以及西站房预计年底或明年完工。东西广场将在新南站站房地下穿过，未来实现出租车从东侧进西侧出。
一层购票后 可乘南北扶梯到二层安检
新南站站房建筑分为四层，其中地下一层，地上为三层。新南站总建筑面积30余万平方米。
站房内部，从落客平台上进入9米高的侯车大厅，可以感受到采光度较好，目前候车大厅地砖铺设基本完毕，吊棚已结束，数十部手扶电梯均已安装完毕。东侧站房的候车闸门已成型，还需安装检票设备。由于高铁铁轨位于高架铁路桥上，处于站房二层，旅客从三层候车大厅进入闸机后，需乘坐扶梯下到二层乘车。
