沈阳明年打通文大路 下穿长大铁路“瓶颈路”

　　本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道 沈阳市皇姑区和大东区交界、文大路下穿长大铁路位置有一处公铁桥，原本6车道在此变2车道，形成一条“瓶颈路”，早晚高峰严重拥堵。明年，沈阳将对此公铁桥进行改扩建，保持文大路以6车道宽度下穿长大铁路，将行车速度提升至原来三倍。

　　近日，沈阳市城市建设管理局在官网对《文大路下穿长大铁路框构桥工程环境影响报告表》进行全本公示。

　　环评报告显示，文大路作为沈阳市内北二环与三环间东西走向的主要道路，自鸭绿江北街到望花街区段内，先后与六条铁路相交，公铁桥建在该路东段，皇姑区和大东区交界处。

　　原本双向6车道的道路在此变为双向2车道。近几年，随着附近房产开发建设和人流集聚，区域交通流量剧增，特别是早晚高峰期交通拥堵非常严重。不但影响了该区域的交通顺畅，也影响了来往市民的通行速度。

　　此外，因为交通堵塞，导致车行缓慢，产生了鸣笛等噪声污染；尾气排气量上升，也造成一定程度的大气环境污染；既有辅路为砂石路面，加剧了扬尘污染。

　　本次改扩建工程，就是为了打通这条“瓶颈路”。根据环评报告，改扩建工程工期计划为8个月，时间拟定明年3月份开始，到10月份完工。改建后，此处的行车速度将从平均10公里/小时，提升到30公里/小时，可以大大减少车辆滞留时间。

　　改扩建时，原有的框构桥、辅路及排水系统将全部拆除，并新建左右两幅、每幅3车道的框构桥、单向一车道辅路及排水工程，全宽16米、全高8.5米。建成后，道路红线宽度不变，工程在规划红线范围内建设，但路面宽度有所增加，铁路西侧向北最大扩宽34米，向南扩宽8米，铁路东侧路面向北扩宽28米，向南扩宽5米。　在施工过程中，项目将尽量减少和消除施工期间噪声对周围居民的影响。施工建设单位需按规定将高噪声作业尽量远离居民区，采取适当隔音维护结构，建立3米高围挡；夜间施工将报请当地环保部门批准备案，采取一定降噪措施。同时，施工单位还需及时清运建筑垃圾，施工废水需要经过沉淀过滤池，再通过既有排水管网排出。